“2014年8月第一面次碰面，迄今四年守候8万多公里，晒一下它的改装过程，热烈欢迎车友群指点迷津沟通交流。”
“第一次改装的TEIN SA减震器和ASPEC排气管，因为時间长时间找不着相片了。”
“想充分发挥一台车的特性，车胎占挺大成份，挑选了普利司通轮胎搏天族RE71半热熔轮胎。”
“第二次改装：AP5000R 9444刹车、国内CZV刹车盘;5000R系列产品的刹车的确最该强烈推荐，刹车的上脚和画面感显著提高。”
“GK5怎能少患上跟趾脚踏板呢?”
“以便进一步提升操纵，更新CUSCO前后左右防倾杆，前后左右顶吧。”
“觉得原装方向盘和公共汽车方向盘一样大，因此换了比赛方向盘，当期换的也有BRIDE座椅，拆卸后排座轻量。”
“以后觉得TEIN SA街道社区减震器早已不可以考虑平常安全驾驶，抛下舒适度挑选BC减震，但是用了一年以后，本人提议立即上BC ER系列产品，总之都一样的颠。”
“有着一颗LSD，就有着了成条新路，更新CUSCO 1.5WAY 磨内置式分动箱，锁档幅度调至百分之二十80(百分之百最爽)”
“挑选80-140专用型变速箱油。”
“下赛道玩 最好是做个刹车导通风风管，更多方面的减少刹车溫度，保证刹车的平稳情况，前雾灯口就是说这一主要用途。”
“先升级到这儿啦，热烈欢迎车友群指点迷津沟通交流，今后还有机会再次共享。”
本期飞度改装案例鸣谢车友：榛名物语
