“时迄今，靓车已摘要3年立刻要过保了，忽然要来应当纪录一下与靓车这两年的一点一滴。贴子乱七八糟实属水流记忆力，大伙儿随便看一下，不喜勿喷立即右上方X就行。”
“15年有关买车 提前准备费用预算30W ，BMW3 \ Audi A4L \Benz C
那时候都会记忆里已过一遍，本人钟爱驱动力因此在费用预算范围之内挑选完仅剩ATSL了。因此沒有别的买车全过程，仅仅 启动主要参数一比照就决策了。针对小A的外型都是看一眼一拖再拖拿不出来，那时候见到道上跑小A一直立在马路边目不一转眼的看见。”
“15年年末提前准备车辆置换，听见官方网16年要上最新款，柴油发动机撤销原先25T版本号全系列改装28T大功率柴油发动机，变速器由6AT改装8AT ，就一直在等新品发布
，最终拖来到16年，事实上那时候的挑选是对的(16款的ATLS生产制造性价比高最大的一款)靓车16年5月原厂 ，7月拿车2016时尚潮流款上道。”
“没拿车就添加了当地车友群，拿车就迅速的报名参加了聚会活动。”
“第一时间缝了一个鲜红色的汽车方向盘、改了倒车镜伸缩(时尚潮流的必须拆汽车驾驶室汽车车门)和升窗及转向下翻这种作用很好用。”
“随后，又把原厂蜡烛灯换了，升级的副厂大灯总成。我就是选购的大灯总成回家，随后自己拆前杠在大夏季在小区停车位碾磨2钟头。接了左右齐亮，差点儿叫蚊虫吃完。第一次动手能力妥妥的令人满意。”
“也有一些亲自动手加装的大件：1：拆换光感应头罩 2：加装后尾翼 3：加装内藏式行车记录器
4：加装迎宾灯等，总而言之16年就那么小来小去的过去。”
“2017年新的起点，决策走特性线路了，最先从脱鞋刚开始，订制锻造轮毂，自身找的图防进口捷豹XE的款树叉造型设计，等了3月。车胎我采用的是前胎米其林PS3、后胎倍耐力P0。换完以后，如同穿大头皮鞋的人忽然换了一双轻巧的运动鞋，轻柔了许多，觉得车辆加速也快了许多。”
“然后给车辆贴了一个大花朵前唇，喷了刹车盘提高下神秘感。”
“也有就是说一次弯道了，自己学了拆换高音头，换高音头实际效果提高還是有一点点的，之后自身加装了中高音，之后，我的车不在听音乐的那时候会听见高音头内有嘶嘶
的电流量响声，不清楚是哪儿影响，我又把加装的高音头也复原了原装好啦处理没了讨厌的杂音。这也算作离开了一个小弯道吧。”
“随后，自身拆换了KN空气滤芯，加装了ZZP
400目头段。这两种，我另外上的，由于KN增加了进供气量，另外拆换原装800目头段全车排气管实际效果有改进和提高。”
“测几回0-100全是5.8S，这套改装出来，确实能够 提升原装6.2S了。”
“上边的更变形象化的觉得就是说油门踏板变灵巧和轻柔了，都说会掉低扭，地确是，一开始的那时候会有低扭的损害，可是这儿应当划重中之重，我了解的是如今车的ECU
是智能化的，你的前气和排量产生了更改，ECU会根据控制器检验到，随后ECU本身会调节相对的主要参数来融入硬件配置的更改。因此车辆改好这2个硬件配置，我开过大半年。”
“2018年，初春气温缓解了，先到跑个环海新路吧。威海市的秋明山，景色美如画，持续急转弯，确实非常好。可是这一跑下来，我发现一个难题
转为杠螺钉在拐弯的那时候会遇到头段的三元一部分咚咚咚响。这一难题，之后发觉是第一批头段下边Z型支撑架有点儿大的难题，没法拆了支撑架用铁锤把Z型支撑架砸变成S型。这一下处理了这一难题。”
“2018年夏季要来啦，得整时声响啊，我打算拆换中尾段，多方面比照和调查，我挑选了自身海外购(由于中国好贵)美国CORSA排气管，市区ATSL中最贴近V8声音的排气管。确实好快，7天就从美国到中国中国海关，3天一切正常出口报关缴税后，我看到了日思夜想的排气管。”
“这儿应说一下，CORSA是对于 海外ATS开发设计的，中国得用得话必须先在间接性一段 10CM上下
的76管经无缝钢管。赶快装货吧。嘿嘿，沒有闸阀实属汽车转速来操纵声音，2500转前，浑厚雄浑，2500转后声音磅礴热情無限!”
“自己动手在原厂方向盘上加装换挡拨片，16款的车接线方法不一样，这个活真是个硬骨头，首先要切原厂的的盘，其次要把副驾驶位置下面拆了接线很麻烦，我安装了2小时，费好大劲，也感谢论坛大佬，我搜的论坛帖子!”
“换完中尾后 用车涯测成绩0-100 5.73S ”
“外观的话，我贴了个金色后视镜和金色D3尾翼，外观白色素车+金色点缀。”
“对于性能的追求，还没有止步，夏天KN风格的进气温度控制不理想，还想提升于是我又升级更换了进气INJEN，买回来自己手动安装，特别提示曲轴通风管那个地方相当不好拔，最好用专用工具，要不然你的手一会就废了。”
“不得不说进气对车的提升又是一个台阶 0-100 稳定在 5.4S 这个提升真的很让我吃惊!”
“2018年的冬天原车前杠不小心碰坏了一点，于是，直接换了一套D3前杠，后来一想反正要拆杠不如直接上中冷吧。”
“中冷比原厂又重又厚，小城市 4S店没有人会装中冷，没办法自己和维修负责人研究一上午终于成功。”
“对于前杠D3撞风很差的，我直接在喷漆前把杠前切割增加进风量以下。”
“对于性能这块2018年，0-100加速一直稳定在5.4S
我觉得还可以提升，因为我的0-60弹射真的很一般，也有可能是轮胎的问题抓不住地，一直想换轮胎也没舍得。换完中冷带来了最大的感受就是涡轮的延迟又增了半秒中。再就是不知道为什么发动机仓在涡轮压力增大到10-30%这个区间会传来嘶嘶的刺耳金属声，一直困扰我到现在没有解决。真的很心烦，又没有勇气去把中冷还原排除法除查问题。痛并快乐着。”
“就这样开了半年，2019春天又开始躁动了，火花塞搞起来吧。至此 标准的2阶硬件上车完毕!”
“测一下成绩吧!0-100 加速5.24S，真的好激动。这个成绩已经突破后轮倍耐力P0的极限了。如果我把后轮换了估计成绩会更好。”
“一直想换轮胎也没舍得，这次终于咬牙把后轮换掉!最终选择了街道性能胎 马牌MC6
换完真是比P0又轻又软抓地力也提升!可惜当时换完轮胎，我没有测成绩。”
“因为我直接选择了2阶特调，这次新轮胎弹射真的很给力，2阶保守调最好成绩 0-100 4.7S 。”
“2019.5.20，又给自己爱车增加一个小礼物，DEFI RG N2涡轮表。”
“至此，我的性能路线 毕业了，28T变成了30T~~哈哈”
本期凯迪拉克ATS-L改装案例鸣谢车主：威海超人
