“我的第一辆车是10款的途锐，谈起的我途锐，情感很深，我可以说上一整天，换车确实一些舍不得。换车的那时候早已开过16万多公里了，四年多的時间他陪着我踏遍了大街小巷，能够 说很结实，比卡宴Q7结实，开着内心很安稳，各种各样坎各种各样沟想怎么玩就怎么玩。”
“第二辆车就是说奥迪S8了，那时候原本还考虑到GL50的，但是之后想一想以前就是说越野汽车，如今再换越野汽车就索然无味了，因此還是坚定不移的选了S8。并且还有一个缘故，是我自身自身是汽车零配件的，是大众和一汽大众的一级经销商，对大家還是有一些情感的，乃至再换车也和大家擦边。”
“如今该辆S8买回来早已2年半了，这2年由于公出多，瘋狂得跑髙速，因此我就是很完全的感受了S8的所有。最先是动力，开S8在髙速上确实稳，250左右都感觉好稳，沒有一点出现异常颤动，只觉得速率变的越来越快，就想高铁动车一样。”
“对于操纵，奥迪的操纵怎么讲，在雪天上依靠夸戳還是能瞎折腾几圈的，平路得话……总之一切正常开是一切正常，自然新路还是挺有自信心，和M3C63不可以比，相比A8L還是有优点，比A8L的極限大很多。”
“也有许多人跟我说S8舒适感如何?是否会和A8L一样?我要告诉你参考答案，彻底不一样，要硬一个级别，类似A8L的健身运动方式下的悬挂系统强度。此外坐垫里的海棉相对密度也非常高，也会感觉硬，3钟头左右毫无疑问吃不消，无论前座還是后排座。我和我的朋友有一次去宁波市区往返，大约2个钟头，之后来到宝马五系汽车4s试乘了新7系，那真是新7如同绵软的吐司面包，舒服主导，S8如同牢固的绿豆糕，延展性十足，那样叙述大伙儿应当能了解了吧，因此舒适感并非非常好。自然那样设计方案是以便跑髙速的那时候必须的绷紧感，经凑感，那样才可以跑上300。”
“它是如今的模样，因为我算作S8买车人里边较为会瞎折腾的了，外型和车内饰全是参考着S8
PLUS去改装的，有考虑到过爆改，但是觉得還是维持原装模样才最有觉得。现阶段看类似就是说PLUS了，因此我或许是全国性唯一假S8 PLUS了，嘿嘿。”
“这套PLUS轮圈是二手收的，开过1000千米，带车胎28000。刹车踏板也换为了碳瓷器刹车踏板。”
“排气得话，最开始换的是牛乳排气，如今换为了原装S8
PLUS健身运动排气。熏黑了的健身运动排气，款式和一般排气一样，而响声会比一般的大一些，车里类似，车窗外大许多，属浑厚的响声，最少我的老婆感觉超好听嘿嘿。”
“没错也有后边复合材料小尾翼。”
“动力层面的，我最开始刷过PP，车涯给出过3.3秒01，但是如今由于一些缘故，刷了MTM，650匹，觉得确实好像现磨咖啡找到爱人，线形、平稳、后半段猛，这全是我要的，因此两年内应当是不容易再瞎折腾程序流程了。”
“将会许多人要说S8那样的车刷程序流程也有实际意义吗?我认为一个车开过2年毫无疑问会习惯车的全部，因此就会惦记着再提高一下动力，装作是换了一辆车嘿嘿，那麼就能够 再开两年，而不容易惦记着换其他车了。”
“车内饰层面得话，都是改来改去，如今都是对着PLUS的模样整的，B&O音箱、整车宾利车牛皮、Alcantara翻毛顶。”
当期的奥迪S8改装实例鸣谢买车人：djlue3602。
