别克汽车新款英朗刚发售的那时候，改装模块确实是少的可伶。许多人都说，新英朗沒有改装发展前途!但是做为英朗的买车人 ，我還是想试着和试炼。
并且后边渐渐地的，淘宝网就会有一些英朗的小改装模块，因此在阔别一年后，在小严的领着下总算踏入改装的路面。
针对改装大伙儿毫无疑问第一步改排气管，声音最关键，因此在盆友的详细介绍下升级了一套CGW中尾段排气管，整体点评说可以。
第二步自然是给车辆换小号的鞋，由于原装是16寸的，因此在挑选轮圈的那时候看过许多知名品牌，最后還是挑选了17寸artka轻量轮圈，车胎选用倍耐力龙型215/17/45。
俗语说一低遮百丑，本认为改好轮圈车体会减少些，結果仿佛都不显著，因此就会有了后边的减震改装，改了一套赢得绞牙避震和HARDRACR 可调式枇杷串，历经中后期的调节数据信息为前1指半，后1指。
驱动力层面终究功底不好也没必需去搞，但是升级了KN空格符。
车灯全是原装，仅仅升级了一个前杠车内氛围灯。
车内饰也没有什么去动，自身缝纫了一个真皮方向盘。
中后期将会要往气动式层面发展趋势，改装无罪，升级有理。
当期别克英朗改装案例鸣谢买车人：月半哥。
