巴博斯做为新款奔驰的专用改装厂之一，在中国曾发布过一款根据第十代新款奔驰S级(W222)打造出的巴博斯40S车系。而当期网编就为大伙儿产生巴博斯40S的改装实例。
该辆巴博斯40S是原厂的，并不是中后期改装的。针对这个车，车主直言巴博斯40S实际上就是说改装了巴博斯包围着的S400L，仅仅在外型和一些关键点上开展了更改，配备驱动力是没什么转变的，因此自身中后期才会开展一些改装。
外观方面，原厂的巴博斯40S早已拥有巴博斯模块，对比起一般的新款奔驰S级显而易见会更健身运动。
真碳纤维的叶子板，这儿有一个小关键点，开关门后标示还发亮!
巴博斯40S尽管早已配置了19寸轮圈，但是车主還是此外购买了一套20寸锻造轮毂，前10J后10.5J的数据信息。车主自身尽管想改21寸的，但是身旁修过21寸的C63盆友立即提议用20寸，21寸不但沒有舒适感，并且对比20寸更非常容易形变，因此挑选了20寸，那样舒服和健身运动都兼具!国际商务，家庭装都能够!
减震层面，根据刷电脑上调了减震高宽比，调整为前一指，后两指，确保一切正常根据性。这一要找技术专业的改装店了，用电脑刷，技术工程师账户管理权限能够 有自定值，减振和高矮都可以设置，要测算和具体精确测量来做设置的!
巴博斯的侧裙，开关门发亮，底端也有小轨道射灯!挺漂亮的!
碳纤维的尾翼。
排气管嘴都是有巴博斯标示的。说到排气管，车主都是花销了许多思绪才进行改装的，下边看看车主改装排气管的一些本人感受吧：
“排气管科学研究了好长时间，想过软换AMG的全段，但老师机提议不必，一些数据信息电脑上不行，就舍弃了!就用了土方式，以前玩锐志的那时候早已自身试验过，最经济发展，最合理的方法，关键是沒有流失很副驱动力，(数据信息上应当是有流失的，但具体体会不显著，)但来到高转，反倒有一定的提高，让车辆很顺畅!这种全是之前玩锐志的工作经验感受，算出的方式，大伙儿还可以试一下!”
“方式：排气管原厂巴博斯尾鼓保存，(和一般版不一样，排气管直徑是大些的!)中区自身改，摘除中鼓，增加直徑，钛金属直出中区排气管。(实际上就是以三元催化后摘除，软换一条增加直徑的管，直出，接尾鼓)，头段不动，改装了对英国的高总流量三元催化!驱动力沒有损害，有音效，踩油门有响声，收油门轻一点，很轻度的排浪，沒有危害舒服和平静，高转时软加顺畅，排浪结实，激起肾上生长激素!最关键是，确实会顺畅很副，车辆的驱动力有一定的补缺口增加!”
巴博斯40S由于沒有提高驱动力，因此车主此外刷了电脑上，现阶段400匹+，贴近原厂S500的驱动力!依据车主表露，以前在肇庆市跑的考试成绩为1分40秒。
车内饰层面，和原厂新款奔驰S级都没有过多差别，关键在下边好多个地区不一样。
第一个就是说巴博斯的换挡拨片。
防盜都是巴博斯的!
脚踏板巴博斯!
迎宾踏板都是巴博斯的!
当期新款奔驰S级改装实例鸣谢车主：King0u。
