“2018年5月订的车，等了两月，330标轴耀夜。那时候落地式第一件事就是说改减震，那时候也被百改降为本这话忽悠了，没拿车就定了一套B16减震，那时感觉改B16都是一步到位了，想不到之后還是换了三套减震。”
“现阶段外型改的很少，就换了Autoplus前唇、AN叶子板尾翼后唇。”
“试过三套减震，各自是B16、KW V3、KW Clubsport
2way，这儿谈一下自身的观点，优选是B16，我觉得他就一套合适硬的减震，合适实时路况较为好的状况下应用，支撑点性十分及时 变更车道
甩尾都没问题，合适实时路况好且爱猛烈安全驾驶的人。烂路就不多说了，我用过把减震往软了调，結果软是硬不起来了多软，并且还出現不必要的跳跃要我觉得很难受，往往换了B16并非说不太好，只是不是我要想的觉得。”
“随后就是说BKW
V3了，都说V3难调，我的念头是找对人别害怕远，约你所掌握的最技术专业的地区去弄，就算他离你太远，就算他价格对比高，也比你随意找的地区，随后弄了之后各种各样难题，各种各样跑改装店，耗时费力烧钱，真心实意划不来，V3帮我的觉得确实非常好，合适平时安全驾驶，支撑点沒有b16那麼极端化，可是都不差，最关键是他很舒服，有股韧性。”
“对于KW
CS和V3帮我觉得最大的不同就是说路感的意见反馈，CS的路感重许多 ，地面有一点细微的高低不平，都能一清二楚的体会到，有一点点波动的地面都能清楚传送到车里，尽管那样，可是分毫沒有不必要的摇晃
，一下就是说一下。”
“轮圈我修过BBS RI-A和BBS RI-D，轮圈就没有什么好说的了，看自身袋子
，能有自身车的极致数据信息最好是，能不垫法兰盘尽可能不垫，提议是尽可能挑选知名品牌轮圈，不然你哪一天得换轮圈，没办法卖，他人询问你哪些知名品牌，你自身都说不出来。”
“刹车踏板初期的那时候用的是AP9660，后边中毒了Endless了，就换为了Endless ec670+Racing4。”
“排气管试过三套全是归属于浑厚型的，各自是MP排气管、艾斯曼5458尾段、Supersprint闸阀中尾。”
“MP排气管，响声浑厚超好听，并且对低扭损害基本上沒有，缺陷就是说b48起动响声一般
有点儿大拖拉机的觉得，只改尾段响声圆润就是说声音略小，改了头段响声又略杂一点。”
“最新款艾斯曼 音质就是我改的这三个排气管里边最好是听的
，据说旧款有共震，最新款我装了一点共震沒有，他有一个唯一缺陷就是说响声很小，能够说比p排的响声还小一点，且价钱很高，订购期长。”
“Supersprint排气管
，响声十分的浑厚，闸阀版本号响声要比非闸阀版本号大的多，能够配对b48原装闸阀操纵，缺陷就是说响声太浑厚了，低到有高频共鸣点，非物理学共震，就是说响声的共鸣点声，也有就是说原装的螺栓较为软，用这排气管，尾喉待速会颤动。”
“Awron智能表，占有一个空调风口，联接脚部控制模块，能够操纵原装闸阀操纵，而且可以看各种各样数据信息，包含增压工作压力、进气口溫度、汽车机油工作压力这些许多 ，包含01
04检测。”
“拿车1年多 许许多多瞎折腾了许多 物品
，有点儿经验分享就是说：事半功倍，改前多做课程，想好自身得换是啥，针对真决策改的物品，有工作能力一步到位的状况下，不必凑合，不然中后期将会還是反复项目投资，自己就是说离开了许多 弯道(也不可以说成弯道，全是早期凑合，后边又感觉差点儿含意，造成反复消費，烧钱费劲)。”
当期宝马3系改装案例鸣谢买车人：22222pac
