“车辆买的是灰黑色提车美规全自动，带特性包和雷达探测包，订车的全过程很坎坷，这儿也不再多了，只有提议费用预算充裕的盆友還是买中规的。”
“都说美规车上牌难，实际上如果你用点钱，上牌還是简易。”
“上完牌后第一个改件就是说顶吧了，能提高操纵。”
“随后就是说ECU更新，BAMA的SCT程序流程。”
“这一品牌泄压阀大伙儿应当都知道吧，就无需多言了。”
“改装了AIRAID进气口，数据信息自身网络查询。”
“排气管用的是ATAK排气管，响声大，炸街神器， 尤其地下停车场，早晨凉车的那时候远程控制起动那响声媲美V10
，热车后响声一切正常不吵人。髙速定速120在哪儿基本上能够忽视这一响声，但你一直在踩下去总有说破声，大拖拉机那类觉得。这就是说ATAK缺憾的地区吧，别的还行扭距损害也还行。”
“最终换了一套19寸HRE P101 锻造轮毂。”
“车辆还要接连不断的改装，这儿说一说美规的应用心得吧，全部车一半進口一半国内，一些饰件 基础全国性产，哪些音箱 保险杆电子器件件，
这一2.3柴油发动机用的是应当是马自达汽车的MPS柴油发动机， 但是很耐造的安心操。”
“有关质保，我提议不明白车的盆友立即买中规别动美规车
，一些小难题相对性还是挺不便，我就是做改装和汽车专业出生，因此解决起來较为便捷，我买车的念头就是说中后期操2年在买一套5.0机器设备回家改上来，自然要价格便宜的同学们還是然后选美规，但是美规必须资金投入一定改装花费，缺乏许多物品。并且买来美规车的盆友门回来好好地查验下大家路线，早已在中国海关那改了一塌糊涂。当然风险性十分大，从前边吊线到后边改內部灯和一些线，我碰到的十几台美规车每台都不一样。每台改法不一样，一些立即线都没包起來，找个懂点的老师傅看一下，别那时候后悔莫及赶不及。”
当期福特Mustang改装实例鸣谢买车人：杭州市苦竹老先生
