“自小就喜爱小车的我，一直理想着能有着一台归属于自身的车辆。在我20岁的那时候，接任了我爸爸起亚K5，13年买的11款。”
“拥有自身的坐驾后，就那么开过一阵子。这儿就不得不承认到我哥了，一个拥有八年改装工作经验的老师机，遭受我哥的危害，我对改装也特别关心。”
“特别是在是每一次外出见到这些改装车，换轮圈、换包围着的，每一次见到都心痒难耐的，特别是在在比照我的原装K5，如何判断都感觉哪儿都不太对，因此在我哥的领着下，宣布踏入了改装那条艰难时刻。”
“尽管我哥也玩改装，但是他玩的是比赛风格，可是我更喜爱姿态的觉得，因此都是玩自身的。在触碰改装后短短三个月時间里，大部分全是在汽车维修店里边渡过的，等改装件、调节改装件这一全过程都是痛并着开心。”
“我本人较为喜爱素一点的风格，因此外型挑选了订制包围着的方法，随后改了一套熏黑了大灯总成，也有把车体外型的不锈钢装饰设计所有贴黑了。”
“最初修过一套负数的轮圈，前8.5j后9.5j的，想不到这一数据信息早已让后胎磨坏避震了，迫不得已，就换为了如今这套宝马五系M3的轮圈，数据信息是19寸
8.5j/9.5j，配的是倍耐力轮胎，前235/40/19，后255/35/19。轮毂尺寸增加了，轮辐也变窄了，就看起来原装刹车踏板很小，因此下一步提前准备换套前大六刹车踏板。”
“玩姿态减震是一定得换的，但是那时第一套用的是二手的，不久就渗油了，后边换为了如今的JVR街道社区版减震。排气管也不清楚换了几回了，每一次都达不上自身理想化的实际效果。”
“模块仓得话，改了KN高总流量进气口、雷神1电库、力爽打火棍。”
“每一次到改装件，都只有怀着试一试的心态，不好还得从头开始，因此这一路出来，也花了许多糊涂钱。”
“下一步得话，提前准备给车辆订制一套宽体，随后上气动式，换大六刹车踏板和一些韩国版模块，让车辆的姿态更极致。”
当期起亚K5改装鸣谢买车人：小东
