“2017年6月的提了途乐4.0SE，一年半，针对一辆车而言，早已有充裕的時间掌握她!而那时候提的是4.0最大配，车内饰大部分没有什么用心更改的地区，而买途乐的真实初心也由于新鮮，由于以前有台4.0陆巡刚卖了，家中沒有体力劳动活的老奶妈了。可是就算是工具车，还要保证不同寻常，一切都以实干主导，掏钱还要恰如其分，所有人购车的目地不一样也决策她的将来都是各有不同……”
“本来出世的模样，就像个孩童，必须调试到依照你的必须的方位…”
“本来买顶配就并不是以便不愿拆车内饰，之后改全景图360(服务器电脑上是QX80的)，这一下好吗，算作除开仪表台没拆，都开过一遍，原先的后拍摄头还要拆换，线数还要再次走一遍。”
“第一次更新的16_17的地形图版本号，店家中后期归还发过来了18_19地图更新光碟。”
“无恙全景图的设计效果图，尽管比不上许多改装知名品牌，更比不上主流产品奔驰宝马的画面质量好，起码是原厂物品，画面质量不太好也只能认了……”
“前拍摄也带驾驶辅助线……就算是十多年的物质，时代感十足，再中后期的越野车中，全景图算是有协助看右边盲点。”
“调节右边倒车镜正下方的监控摄像头视角”
“途乐的个子大，造成原厂拖车钩部位比一般车高许多，因此减少拖车钩部位行動刻不容缓，以便能托着我的小小的206到中华民族内陆地区看一下，也是拆拆拆…”
“这一部位看见就舒适多了，托车还要均衡重心点，能够靠前一点，可是决不能靠后……”
“装上HKS离心式机械增压器，离心式的机增布线非常复杂，工程施工也比鲁兹式难度系数大……单就增压本身来讲，商家给的是一年质保期，终生维护保养……我也想问一问终生维护保养啥，增压要不不烂，要不坏掉更换的呗。”
“有关大伙儿最很感兴趣的机械增压难题，我总结一下二点：
第一驱动力一部分：改装机增后加快比以前快了近2秒，可是假如平常代步出行0-60km跟原厂差别并不是挺大，要想感受掏钱后的觉得还要转速比3000之后，这套机增的较大提高就是说中后半段加快会比原厂有提高，我认为如果对驱动力有必须的盆友立即上5.6，絕對并不是你加机增能感受的，终究八缸的低扭就是你拿机增换不到的。
第二，随后就是说设备使用寿命难题，机增的工作压力只能0.45，增加值早已很低了，要是别每天转速比停止，我觉得设备一切正常，由于以前陆巡装了trd增加早已l跑了十多万千米，设备无一切难题，并且因为我开过三万多公里，无一切难题，第三是耗油量难题，城区提升一到2个油，髙速基础和原厂环比增长。”
“澳大利亚团购价原厂沙石挡，美观大方超过好用，实际上就想自身不同寻常罢了。”
“FUEL轮毂 18×9J ET0，和百路驰KO2 285/65/18。”
“换了新鞋，感觉酷酷的，看着比以前扎实好多，轮距变相的也加宽了，过弯更稳……”
本期日产途乐改装案例鸣谢车主：S0019
