“原本上年就应当买这一皮卡车的。那时候才发售没有特惠，迟疑再三后挑选了丰田BJ40
2.3T顶配。用了11月痛苦不堪，实际关键点就没有这儿一一阐述了。時间赶到了2018年10月，去店内看过车以后没试架，由于以前开了他人的2.5T。和市场销售没聊多长时间就提交订单选购了，车是3.0T柴油机顶配，但并不是哪个哪些XP版。”
“前一天拿车，第二天上车牌完后立即进改装厂，希望她的超级变身，她将一起去游遍中华民族的名山大川。DMAX这一皮卡车假如不改装彻底沒有她的生命所属，并且本次改装并 不都是对于越野性能的改装。”
“DMAX的上支臂和下支臂十分的薄，比照别的的热血越野而言薄厚不足。”
“车胎和悬架系统是最开始改装的，挑选了KMAN 2寸上升N2绞牙避震、英国XD17寸轮圈、百路驰KO车胎。”
“这一减震实际上以前在牧马人撒哈拉上边早已评测已过，甩尾能拉着，晃动地面舒适感很高。”
“百路驰轮胎在自己长期性越野感受中舒适感都是很高的一款，并且KO2关键升级了侧边防扎，整体越野性能最少提高了百分之二十20。”
“它是落地式后的模样，后边的弓子板都还没换因此看上去有点儿低。”
“前杠挑选的ARB牛栏杠，前杠应当在60到80斤上下实际是多少也没细算，总的来说真不看重。挑选了牛栏杠就意味着这一车总体设计风格偏澳大利亚改装设计风格。”
“绞盘应用的是沃恩10000磅的绞盘，沃恩在绞盘里算品质十分平稳的一个知名品牌了。”
“装了一个黑旅人的越野保驾护航仪。”
“改装小结：第一阶段算作竣工了，事后还会渐渐地瞎折腾，改装后甩尾显著舒适感提升，晃动地面跳跃感也少了许多。上升具体有大概10CM，前杠很牢固母亲很难不担忧我装树枝了。”
当期江西省五十铃-D-MAX改装鸣谢：途悦室外
