“一直的理想就是说上一柴油机SUV，上H9以前一直关心柴油发动机的越野汽车，H5，驭胜，撼路者，MU-X，萨瓦那，起亚汽车，龙型，H9柴油机大五座，就是我最后的挑选。”
“以前就一直关心柴油发动机的小改装，一位驭胜的技术性大咖，对柴油机驭胜众多改装，里边总有机油直排，一直印像刻骨铭心，H9国五柴油机，堵EGR，绕开颗粒物捕获，这种有将会没办法保持。可是改机油废气直排還是非常容易保持的。自身的方案本来是新汽车立刻改直排，某种原因，一直移到如今。”
“前几日很闲，恰好有弟兄搭把手，因此把换中冷和直排一起拿下，此次先上一直排给大伙儿看一下，有时间梳理下再共享换中冷的工作。”
“淘宝中卖的管接头里边都是线带的，很结实，品质非常好，送的绷带很差，轻轻地掰下会断，幸亏盆友送了一些品质非常好的，解决困难。”
“橡胶软管，19MM的，线带，也很结实，绵软，大小，握感很邪惡，一直沒有着手，都是以前只能一家做中冷管，垄断性运营，价钱一些吓人。如今能寻找竞争对手，相对性划算。换中冷恰好有相对的直排水管，就一并下手了。”
“开拆，一部分是以前拆的相片，先把空气滤芯后边第一段第二段一起卸下来。空出室内空间层面着手实际操作。螺钉松掉就能够 卸下来，硫化橡胶有时有点儿黏连，用螺丝起子挑一下就能够 起出来了。右上方灰黑色圆的是机油过滤芯。”
“就是说这一，连同空气滤清的外盖空出室内空间放一边。”
“这一头是立即插进进气口大水管里边的，实际上能够 蛮力拔下来，红圈里边是个塑胶连接头，一段用弹黄卡扣固定不动，必须采用尖嘴钳开启，下面图片有演试。”
“由于先安裝的中冷管，以便安裝便捷，也把这一弯头变径拆下来，不改中冷的弟兄能够 不拆，立即装管接头。历经气体滤吸入的气体往上面要进到增压缩小了。松掉红圈里螺钉管箍就能够 拿出来。”
“里边有机油。实际上换中冷管的那时候，三根水管里边常有机油，估算中冷里边也免不了全部机油直排還是刻不容缓的。我等的中冷管工作，大伙儿就会见到机油的状况。”
“跟车的专用工具尖嘴钳，拆这一管箍很功能强大。此外一端没照相，并不是用的管箍，只是用的一次性金属材料绷带。只能用尖嘴钳加螺丝起子毁坏掉才可以拿出来。”
“卸下来的塑胶软管再次插上。”
“上管接头，用了2个管箍。实际上下边的用无需不在乎，由于有，因此就到了，沒有用很大的气力扭紧，有缩紧力就行。”
“它是安上后的模样，实际上流程并不是那样的，由于先安的中冷管。便捷着手，把这一段变径进气口卸下来了，再装的那时候，管接头恰好遮挡扭紧进气口的管箍螺钉。因此需先把管接头卸下来扭紧后再安裝管接头。假如不安装中冷管，这一段水管能够 不拆。”
“卸下来的原厂机油废气管，曲轴箱的机油废气，就是说用它导入进气系统，再进到柴油发动机点燃掉的。上方由于是一次性金属材料绷带，拆的那时候早已毁坏没了。”
“装上架水管，19MM实际上還是略微有豆豆粗了，再细一mm，有将会越来越紧一点点。
“包起管箍后还是挺牢固，过几日再拧紧一遍，应当就一切正常了。水管的迈向科学研究了好一会，走司机侧下来，水管长短不太够，最后挑选副驾驶侧下来。”
“第一个支撑点是鲜红色线表达的一根太粗的整车线束，用扎固定不动第一个点，先不必扎的过紧，调节下长短，都扎上，确定好啦再一起缩紧。”
“这张是下道房梁的位置图，深蓝色是排汽管上的一个大起包，不清楚是颗粒物捕获還是三元催化。应当是高溫，留意躲避。”
“鲜红色就是说下边的房梁，淡黄色听说是中央空调的冷凝管，据说这一铝合金管太薄很敏感，尽可能绕开不必磨。”
“第二个固定点，怕磨了黑色胶管，用送的这个金色的金属衬带保护了下。”
“轮拱内有个三角形的塑料挡泥板，下面有缝隙，从这个缝隙穿出来。因为空间有限，轮胎打死轻微能磨到胶管，所以要避开，下图展示，”
“如果直接下去，轮胎打死会磨到所以整体往左上提拉下管子，到这个位置，问题解决，有空要常检查绑带是否老化，及时更换。”
“副驾驶踏板里面，顺大梁一直延续往后，整个管子高度应该高于护板，所以只要相对还是比较安全的，真正越野的时候还是要注意，不要磕碰。”
“最后末端，固定到大梁斜拉支撑杆上。据说最好末端塞个洗完的钢丝球，防止灰尘进入，等有机会吧，看看机油流动情况再做决定吧。”
“定妆照，换好中冷管，和机油废气直排后发动机的样子，红色还是很骚浪的。只是发动机盖下面真真有些凌乱。即使是有朋友帮忙，全部折腾完用了好几个小时。”
本期哈弗H9改装案例鸣谢车友：青岛柴油大五座
