“下手长安CS75满一年了，这一年来，不论是驱动力、耗油量、室内空间这些，都要我令人满意，开起來都是愈来愈方便。但是CS75的安全性能還是尚需提升，特别是在是拐弯，超出40km就觉得一些侧倾，自然，这都是全部suv高车体产生的的缺陷。”
“历经一番查看材料和考虑到，决策提升轮圈、车胎刚开始改进操纵。可是即然决策改装，费用预算又比较有限，刚开始提前准备选购一套冲压锻造轮圈，既划算又有能够 匹敌锻造轮毂的牢固性。之后在逛某鱼APP那时候，不经意发觉一套高手改装试过的锻造轮毂，历经一番了解和收看他的车改车视频以后，就明确了是他!自然，这儿提示一点，轮圈品质关联安全驾驶，不能贪便宜选购到伪劣商品。”
“我用真实经历告知大伙儿，改装轮圈一定要选准原装和改装轮圈信息，要不然会出许多难题!!!!!关键2个信息，一是孔位，这一错误，轮圈装不上来，二是管理中心孔，这一信息，原装假如超过新轮圈，一样装不上来，自然，一般改装轮圈管理中心孔都是超过原装，此刻还要采用变径圈，不然装上会造成响声及其跑髙速不稳定。”
“我的CS75轮圈信息：孔位5X114.3 管理中心孔直徑60.1 总宽7J ET45。”
“淘来的轮圈，刚开始仅仅明确了孔位这一信息，别的信息忘记了明确，結果就导致装轮圈那时候管理中心孔不一样大，必须采用变径圈。最终测出新轮圈信息是孔位5X114.3
管理中心孔直徑67.1 总宽8.5J ET20。”
“二天后，变径圈网上购物交货，能够 装了!想不到，万万想不到，安裝到最终還是出了点幺蛾子~”
“店内老总和好多个老师傅一起出战，還是很快的。看她们分工协作，拆轮圈、扒胎、房屋拆除胎。”
“为什么要掀开旧胎?就以便这一胎压监测。”
“上边说的幺蛾子就是说原装螺帽装不进来，太厚了，套筒规格塞不进螺帽孔!!!!!这可急坏蛋了，啥都弄好啦結果装不了!还行老总较为热情，开着他的五菱神车，带我还在汽配市场溜达了一个多钟头，总算。。。。。仅仅明确了螺丝帽的型号规格。。。沒有配件。。。”
“为什么咧?汽配市场老总讲过句社会嗑，这一车的轮圈，要不是没有人坏，要不就是说没有人改装，因此沒有配件。之后，還是老总的关联，从轮圈厂(我居然才了解，人们这儿也有一家锻造轮毂厂。。。。。)里亲戚朋友那边搞到一套适合的。最终功德圆满!安上以后好看!”
“改装后，历经测算，新轮圈向外凸起44mm，轴距总共扩大88mm。车胎直徑提升很少，5.5mm。”
“新轮圈秤重，原装轮圈重14.4kg 225车胎重13.2kg;锻造轮毂重11.5kg 235车胎重14.3kg
，综上所述，每一车轮子减脂大概1.8kg。总共7.2kg。”
“改了很舒适，无论是心理状态上還是視覺上，虽然并不是网络红人那类国际性时兴款式，但终究费用预算比较有限，能转到煅造我也高兴了!自然，车胎，轴距常有更改，以后实际效果还必须感受一段时间。”
当期长安CS75改装实例鸣谢买车人：楚国的小乌龟
