“我就是一名汽车制造业从业者，另外都是改装车发烧友和旅行车粉絲，此外我将喜好拓宽的很深了一点，還是一家改装店的老总。不单是第二职业，我的了解大量的還是兴趣爱好。这一次来个小结，将蔚揽在手里的这2年不上的時间来个回望，与大伙儿共享一下。”
“我的上一辆车是斯柯达速尊，当时车辆置换的那时候蔚揽只能1.4的，R-LINE一拖再拖没上，等不及就提了一辆特惠10万，可是库存量了2年多的斯柯达。这辆车尽管品牌形象低，模样丑，可是确实好用的一逼，室内空间在同级別车里没有人能比，特别是在是后排座，迄今怀恋。除开烧掉汽车机油，无一切常见故障，只是在卖车之前2天，主驾一侧的摇窗机坏掉，将会是一件事将要抛下它的未满吧。”
“对于该辆蔚揽，是17年年底去上海提的二手车，车辆是北京寻找的，行车了7000多少公里，从发觉汽车资源到决策拿到也历经了短暂性而担心的時刻，或许最后的下场還是完满的。进京提蔚揽，一路开回上海市也变成那一年最难忘的一件事。”
“赶走了老车，新汽车就能够刚开始动手能力了，我了解的改装套路(本人观点，不一定恰当，热烈欢迎友善沟通交流)，汽车底盘先降一降，刹车踏板提升下，驱动力层面刷个一阶程序流程就可以了。随后轮圈如同衣服裤子靴子一样，高兴了就换。做为商家，彻底能够一步到位，全部知名品牌改件往车里堆，但那样就失去玩车的快乐了。另一方面假如自身也没有感受过各种商品，又如何跟盆友或是消费者来强烈推荐呢。”
“因此先换了套短簧，再刷了个程序流程。有模样，有整体实力(一点点)，弹黄得话品牌也挺多，装的数最多的基础還是EIBACH和HR吧，2个全是一线名牌。EIBACH营销推广做的较为好，销售量高，中国投资建厂中国生产制造。要是没有独特嗜好，强烈推荐应用名气高一点的。”
“车体一低以后显著拥有模样，安全驾驶觉得也加强了一点，但是终究是2000多的物品，提高比较有限。可是针对费用预算比较有限，或是讨厌大振的盆友，我认为短簧是很性价比高的一样改件。正说白了，小改怡情养性，恰如其分。”
“程序流程我刷的是UNITRONIC
1+程序流程，大马力从原装220P提高到310P，40%的提高，程序流程究竟怎样，跑跑就见真章。蔚揽原装官方网0-100的信息是6.9，有的盆友称为6.9随意跑跑的，大量的相信连7都进不去。很悲剧，自己水准比较有限，刷完程序流程(冬季0°的那时候)考试成绩都只能7秒，犹还记得那时候被各界网民一顿取笑。”
“贵在我的好哥们技术性得了，一样的程序流程，跑出了6.16秒的考试成绩，可喜可贺。实际上平常走在路上驾车，端端正正的好。快那麼一丁点有什么用? 有一个栾
用要不。。那还刷哪些程序流程? 喜爱玩可以不可以? 改车就是说个人兴趣爱好，你能不了解，可是请重视。”
“之后短簧上半身开过一段时间，换了一套B16
DCC绞牙避震。不久面世的商品，合适原厂含有DCC减震的车，算作尝个鲜。应用体会实际上并不太好，硬，弹，舒适度减少过多，只能死核参赛选手能够掌控，家中日用品彻底不宜。许多盆友和网民问及这一，我全是不强烈推荐应用，终究蔚揽旅行车還是家居买水果用的多。”
“随后一个不经意的机遇，坐了一次盆友的宝马五系335，感觉出现异常的舒适，他都是修过减震的，随后车里就沟通交流起來了，原先它用的是KW的感应起电调的绞牙。猛然好像向我开启了另一扇窗。因此，KW
DDC上半身，想对你说的是，它是最合适蔚揽(前轮驱动)的减震，没有之一。平时应用基本上100分。唯一不够得话，假如健身运动方式再硬一点就更强了。”
“假如四驱车型想改KW，提议谨慎，由于装货后你就会发现调至最大后边基本上是零指，根据性极大地折扣了。并且发觉过一个趣味的状况，改装店事前都不容易告知车主装货后的高宽比。。。。全国各地都一样
因而假如四驱蔚揽一定得换KW得话，让商家找KW我国让你后边换提升的弹黄吧。
“蔚揽这一车原装含有DCC，减震能选范畴就那么点，或许死核游戏玩家还可以挑选屏蔽掉DCC，那样玩的就没限定了。可是我认为DCC确实是个好产品，舒服和健身运动能够让车有二种性情，最为便捷的是一键就能够转换。”
“换完减震，还记得一定要做精准定位，以前因为我觉得要是不方向跑偏，就不需要，之后发觉它是错误的。假如信息误差交流会造成车胎磨偏，等发觉的那时候通常就太迟了。假如一间改装店连定位仪也没有得话，我认为。。。大家应当懂。。。许多人将会要说，我能吊线阿。对，吊线，你原装的精准定位信息也没有，如何拉?拉哪些?别以为牛肉拉面阿
好好地掌握下吊线精准定位再出去装X逼X吧。”
“刹车踏板这一物品，紧要关头是用于自保的，一定粗心大意不可。提议大伙儿挑选的那时候尽可能一次性项目投资，记牢，划算就是说奢侈浪费钱。并且刹车踏板和轮圈车胎全是相互之间关系的，改装的那时候要有方案，防止之后的难堪。一线的知名品牌，BREMBO和AP
RACING，实际上如今是一家的了。这种物品销售市场上水位的很，许多新手没办法鉴别，而一些略知一二的却自以为是懂的全球。卖刹车踏板很磨练商家的良知的。”
“自己的车挑选了AP9660，这套刹车踏板(5000R)在各种改装车聚会活动上的可见度我认为类似是第一名的(最少第二)，这能表明哪些我想要懂的人都搞清楚。9660真有那麼好么?
的确非常好，上脚，幅度我认为全是一流的。有缺陷吗? 那就是或许的，响声当仁不让。怎么会那样?
5000R是偏比赛导向性的设计方案，重量轻，重量较轻，金属外壳活塞杆，重视热管散热。”
“假如应用原装AP刹车盘得话，皮与刹车盘中间存有很大的旷量，那样的设计方案我的了解是以便解决猛烈安全驾驶和刹车踏板以后的金属材料热变形。而平时应用的那时候，就等于刹车盘可以在刹车盘中间有一定的随意主题活动，上下跳动碰撞刹车盘就会传出烦人的响声。或许这全是有方法处理的。另一个将会的异响则来源于于刹车碟上边的画线，全新升级的画线碟在刹车踏板全过程中与刹车盘触碰，气体在画线槽中将会造成共震造成嗡嗡嗡的响声，这类历经一定時间的磨合期都是消退。”
“我的刹车踏板依次试过好几套刹车盘，HAWK 5.0，HAWK HPS，DIXCEL M皮，AP原装，ENDLESS
MX72。HAWK的最中等，价钱最少,没有什么难题但制驱动力较为一般，DIXCEL
M无有响，制驱动力强，烟尘操纵超一流，AP粉多的一逼，上脚沒有DIXCEL好。ENDLESS较贵，都是最強的，贴近极致，除开低速档有时候有点儿响声。”
“前面提到过的刹车片异响问题，解决办法就是这个，把旷量消除掉，让刹车片老老实实的，就解决了。 需要注意的是，如果下赛道的话记得拆下来。”
“我一直觉得汽车的轮毂就像人穿的鞋子，怎么可以一直穿一双鞋呢，必须常换常新阿，以前开明锐RS的时候，半年换一套，前前后后总共换了13套轮毂，现在想想真的是。。。败家阿。。”
“换到蔚蓝，也尝试了一些，原厂18 R-LINE——BBS RS-GT——原厂途观L R-LINE——原厂奥迪S4——原厂19 R-LINE——BBS
RI-D，轮毂的品牌千千万，我只选择BBS和原厂，不是说其他的不好，我就好这两口。”
“BBS RS-GT，加上之前的车，RS-GT我先后用过3套，吐了吐了。”
“新途观R-LINE，这轮毂好像我车还没提的时候就买了，19*8.5J，ET38，算齐平吗?
我也不是很懂，不追求这种姿态，论坛上看到有人推荐ET35，人家如果降了车身，你是想让人蹭到死吗?这轮毂很有张力，我觉得很美，但是呢，ET还不是太合适，轮胎会蹭。”
“AUDI SPORT，奥迪S4的原厂轮毂，19*8.5J
ET40，相对上一套ET小了一点点，还是比较饱满的，但是如果遇到比较大的路面起伏，还是会蹭一点。”
“BBS RI-D，无需多做介绍，懂的自然懂，一辆飞度在脚下的感觉可能在有些人眼里只有三个字 艾斯 碧，大家开心就好。”
“随着年纪的增大，其实慢慢的会发现，结交新的朋友会越来越少，因为工作，因为家庭，因为生活中的种种鸡毛蒜皮会慢慢耗尽我们的时间和精力，而压力无处不在，下了车你是家中栋梁，是父亲，是丈夫，而只有在车上的时候，你才是你自己。我也很感激蔚揽带来的一帮朋友，唯一的遗憾可能就是没有像以前那样，开着它去往远方。”
本期大众蔚揽改装案例鸣谢车主：neo__shen
