此前，雷诺电瓶车业务流程责任人——副总裁Gilles Normand表明不清除将17年日内瓦车展现身的雷诺ZOE e-sport概念车投入量产的将会。
Gilles Normand在接纳新闻媒体访谈时表明，17年推出ZOE e-sport概念车，那时候只是是以便说明雷诺的一种心态，即：“电瓶车并并不是乏味的代称。”但是顾客针对这款概念车的强烈反响一些超出雷诺的预料，很多人反映十分明显，根据各种各样的渠道向雷诺官方网表述对这个概念车拥有深厚的兴趣爱好，另外期待获得其能投入量产的确保。
“大家还未最后决策（是不是批量生产这新款车），但大伙儿针对这款概念车的极大激情的确要我很诧异。”Gilles Normand说到。“此外，据大家掌握，一部分竞争者也在考虑到推出相近的商品。”
雷诺ZOE e-sport概念车选用全碳纤维车身，全车品质为1405kg，搭载用电量为40kWh的充电电池，充电电池净重就占了455kg，前后左右轴各搭载一部电机，系统软件总输出功率达到462Ps，最大扭矩转速640Nm。雷诺ZOE e-sport概念车0-100km/h加快仅需3.2s，最大车速被限制为210km/h，而从静止不动加快至210km/h仅需不上10秒。（信息来自Caradvice）
