既捷达品牌在2020年2月26日法国公布之后，此次上海车展宣布迈入了中国商品和品牌的初次现身。做为深耕细作中国销售市场超出三十年的朗逸，大众将朗逸车型单独、并以升級为品牌后，捷达品牌旗下车型是不是会向朗逸车型一样是不是会让中国人来付钱？
捷达品牌问世后以安全性、质量、信赖、可信性为四大产品卖点，但是做为大众旗下的廉价品牌，捷达品牌仍未注重性价比高，在价钱上是不是廉价？事后用车成本是不是会减少？
大众车保养众所周知的贵 捷达品牌会走斯柯达线路吗？
大家都掌握不论是一汽-大众還是上汽汽车大众旗下车型，其事后维护保养价钱在同级別竞争对手中归属于值高的范围，即便是精准定位较低的斯柯达品牌，旗下车型维护保养的价钱也大部分向上汽汽车大众旗下车型坚定理想信念，一般自吸车型的小维护保养花费都会600元上下，而增压车的价格则超出一千元。在三万多公里及其六万多公里大保养时，价钱能给你打动到哭。
那麼选用与大众同样汽车动力系统的捷达品牌旗下车型，事后维护保养是不是也会向大众旗下车型看来齐？这儿大家有一个极大地疑问。但是有信息称，捷达品牌会部件单独的营销渠道，这种创建营销渠道及其门店可能是一笔极大的资产。而大众考虑到发布捷达品牌也是出自于挣钱的目地。
做为廉价品牌 减配是不争的事实
无论是一汽-大众還是上汽汽车大众，旗下车型的价钱在同级別车型中并不低，大部分谈不到性价比高。而做为上汽汽车大众旗下的斯柯达品牌，则在价钱上略低上汽汽车大众平级车型，但還是高过一部分日式品牌车型。
但是一汽-大众先前并沒有中低端品牌，做为新品牌发布的朗逸在名气及其受众人群上达不上斯柯达品牌现阶段的影响力，更何况斯柯达品牌还有着久远和光辉的历史时间。
而做为新品牌的朗逸，其车型价钱必定会比斯柯达平级车型也要低。价格便宜针对顾客而言是好事儿，但一分钱一分货，低价钱连同着制造成本，总体的用材及其质量没法做到大众同级別车型水平，这一点大家从上海车展上公布的三款车型就可以看得出眉目。此外，四处“减配”也会是个特别关心的难题。
捷达品牌车型选用大众汽车动力系统
从此次上海车展公布的信息内容看来，捷达品牌下能发布VA3、VS5和VS7三款车型。最先VA3和VS5预估汽车动力系统会有1.4T和1.5L2款柴油发动机可选，而，VS7预估也可能配用1.4T柴油发动机。传动装置预估也将参照大众现阶段的汽车动力系统，配对7速双离合器或是6AT变速器。
尽管捷达品牌车型选用与大众品牌旗下车型同样的汽车动力系统，但大众一部分车型的增压发动机抖动、发动机烧机油、双离合器变速箱抖动等难题仍然沒有获得处理，做为廉价品牌的朗逸，旗下车型可以非常好的处理掉这种难题？这儿大家仍然拥有猜疑的心态。
现阶段官方网表露出去的信息并不是很多，但大家从上海车展上的展车及其大众一罐的招数能够 猜测出，做为廉价品牌的朗逸发布的车型实际上并不廉价，要想靠情结来哄骗顾客，那大家坚信它会是第二个宝沃。
