就连“执着”的马自达汽车都进军电动车市场了，谁也有原因不发展？
以前的马自达汽车一直坚持不懈汽柴油柴油发动机，由于她们坚信，不管环境保护幌子多洪亮、汽车制造业怎样变化，汽油车终究是最环保节能，最能切合市场的车系。但是，这一份坚持不懈還是被市场“打倒”了。目前，新能源车市场热火朝天，从长久视角去考虑到，重视产品研发的马自达汽车做电动车又有不妨？
总算，马自达汽车发布了迄今为止的第一款电动车——e-TPV，新车精准定位紧凑型级SUV，有关外型内饰的实际信息现阶段还未发布。据了解，新车将于10月23日揭幕的东京车展宣布公布，上市时间在今年 。
前不久，大家根据有关方式得到了一组有关马自达汽车e-TPV的預告信息，关键曝出了一部分内饰关键点，从这当中大家掌握到，新车应用了很多的可回收再利用的新型环保材料，内饰的颜色选择了较淡色彩合理布局，以合乎新能源技术环境保护的主题风格。
从預告图上，大家还发觉新车的档杆杆选用了镂空雕花的设计方案。另外，马自达汽车针对旋纽实际操作方法的“固执”也在新车上有一定的反映。
因为新车外观设计层面的信息较为抽象性，现阶段大家还没法作出鉴别。先前的检测车系用的CX-30的机壳，预估车体规格层面差别不容易很大。而车体侧边标着“e-TPV”的字眼，因此马自达汽车这款电动车的编号也许为e-TPV。
驱动力层面，据外国媒体信息，新车或配用一台至大功率为143大马力（1.5kW），最高值扭距为265Nm的电动机，并配对容积为35.5kWh的锂电池组，而续航或在200千米左右。据了解，马自达汽车将来的批量生产车有希望发布增程版本号，使其纯电续航更长。
不得不承认，马自达汽车能迈开这一步并不容易。但是，新车做为一款纯电SUV，以现阶段数据信息看来续航主要表现并不理想化，可否令顾客接纳還是个不明。（照片来自互联网）
