据外媒报道，通用别克（General Motors）为其积极空气动力技术性申请办理了一项新专利权，该技术性将可挪动部件从传统式的水平方向转为车辆两边的竖直方位。并且，通用性计划在其雪弗兰C7克尔威尔（Chevrolet C7 Corvette）车系上完成该计划。
通用性此项专利权的关键念头是运用安裝在车辆侧边的襟翼提高转弯和制动系统。当车辆转弯时，传感器可监控器汽车方向盘和车辆速率。在特殊临界点时，一些可挪动部件会刚开始布署。当这类状况产生时，车辆两边会有一个压力差，给车体释放了一个力，为转弯出示附加的协助。
该系统软件用以降速的作用类似迈凯伦720S车系等很多超跑的气体制动系统。车截传感器会监控器硬刹车踏板（hard braking）的键入状况，当检验到有刹车踏板键入时，二扇襟翼会进行，附加的摩擦阻力会协助轿车降速。
除开应用襟翼，通用性的申请专利还叙述了此项技术性的别的工作方式。在其中一个是在车辆两边应用含有主题活动百叶窗帘的通风孔，如此一来能够 开启百叶窗帘释放出来柴油发动机或制动系统的发热量，进而导致空气的密度差，最后对车体释放了力，协助车辆转弯。
上年，通用别克还为多种多样流体力学原素申请办理了另一项专利权。有关图象显示信息了车辆前后左右都是有各种各样可挪动部件，申请办理文档表明，传感器可检测车胎的竖向力和横着力，并可作出必需调节。
