2019年，神龙小车有限责任公司总计销量做到25.三万辆，不仅沒有进行今年初制订的47.六万辆销量总体目标，持续三年销量下降也让“重返跑道”再度变成标语。前不久，有新闻媒体从神龙公司官方网获知，企业2019年的三大关键经营目标为：市场销售23.五万辆、盈利为正、双积分合规管理。特别注意的是，2020年的销量总体目标也要略低上年的进行量，由此可见在全部销售市场预冷的大情况下，神龙公司刚开始越来越更为实干。
东风公司党委常委、总经理、神龙公司老总安铁成表明：“神龙公司早已找到恰当的方位，正走在恰当的道上，在这里危急存亡之时，全体人员神龙人应同心协力、英勇努力，护卫存活机遇，完成再生和发展趋势。2019年是神龙公司的一场“生死对决”，以便再生，务必撇开以往，从零发展；在当今艰难的局势下，公司股东的适用沒有更改，神龙公司更应当保持清醒地看清自己的机遇和优点。
神龙公司经理罗思博在详细介绍2019年总体目标和工作方向时表明：“2019年，神龙公司将聚焦点赢利车型，搞好新车型发售工作中；根据5条改进相对路径，保证双积分合规管理；加快新能源技术产品研发与推广，今年以后的最新项目均同歩开发电力能源车型；全顾客价值降成本费，提高商品竞争能力。”
PSA集团公司实行高级副总裁、我国及东南亚地区地区首席总裁高恺霖表明：“神龙公司有着强劲的技术性能量及其公司股东的全力支持，坚信新的高管能领着全体人员走出困境、实现梦想。”他注重，神龙公司2019年要重中之重聚焦点三项每日任务，一是再次造就盈利，在未来的11个月中紧抓每一次机会；二是提早合理布局将来，发布大量产品创新，考虑顾客不一样爱好；三是战胜困难，进行23.五万辆销售目标。”
神龙公司实行总经理刘志表明：“神龙的重返跑道之途，必定是一场攻坚战！这次攻坚战务必要亲身经历存活之战、突出重围之战、振兴之战三个环节。2019年便是神龙的存活之战，是企业扭曲不好局势，推动神龙工作尽早返回身心健康发展趋势路轨的重要一年。
为全面实施企业建立的三大关键经营目标，刘志规定切实推动五项重点工作：一是推进商业模式创新，提升营销推广短板；二是推动全顾客价值降成本费，改进成本费竞争能力；三是减少非全车库存量，改进公司现金流量；四是操纵增加失效、长期性库存量，减少运营承担；五是处理重中之重产品质量问题，改进品质用户评价。
2款新汽车将要上市
2019年，东风标致及其雪铁龙将发布几款新汽车，期待为此来协助神龙公司进行23.五万辆的销量总体目标，在其中还包括了5款新能源技术车型。
2019年广州国际车展期内，东风标致新一代508L公布现身，接着在2020年1月17日，此车打开预购，预购价格15万元起。新汽车外型保存了国际版车型的设计理念，车体规格长、宽、高各自为4,870*1,855*1,455mm，轮距做到2,848mm，车身和轮距对比国际版车型及其该款车型均有一定的延长。新一代508L配用1.6T、1.8T柴油发动机，预估在3月18日正式上市。
2020年一月，雪铁龙新C3-XR初次现身，依照整体规划，此车也会在3月份正式上市。做为C3-XR的中后期换代车型，新汽车对于外型和车内饰开展了升級，驱动力层面除开保存1.6L自吸车型外，还提升了配用1.2T柴油发动机的190THP车型，进一步丰富多彩了车型的单一性。
