前不久，中国工信部公布了北京市奔驰EQC400申请图，新车定坐落于一款纯电动车中小型SUV，其将在今年初在德国建成投产，同一年夏天在国外销售市场发售，并于今年年末在华建成投产并发售市场销售，在于计划今年国内的竞争者奥迪车e-tron和宝马iX3。动力装置层面，这款车的至大功率为408大马力，前后左右双电动机产生纯电动车全时四驱，电池容积80kWh，NEDC工作状况里程数超出450km。
前脸一部分，EQC与众不同的围绕式日行灯不但将两边车灯组的上边一部分边沿轮廓刻画出去，也是将前格珊上沿一部分照亮，产生了十足的新潮感。前包围着一部分，新车吸取了先前Generation EQ概念跑车的设计构思，前格珊內部由镀铬幅条添充，边缘则由同是镀铬材料的宽边饰条开展刻画，构建了脱俗的层次感。在格珊两侧，大规模的亮黑色控制面板呈U字型，两边则与车灯组相连，配搭有可发亮的LOGO大标，而这也与Generation EQ概念跑车的进气格栅设计方案一脉相承。归功于流线型的汽车外形设计，其风阻仅为0.28Cd。
新车侧卧轮廓和占比基础保存自同是中小型SUV的新款奔驰GLC，但侧窗轮廓、非常是D柱三角窗造型设计拥有 显著的调节。关键点层面，新车仍在翼子板处设计方案了镀铬饰条，其上标着深蓝色的EQC字眼，以说明其特殊身份。除此之外在车轱辘层面，EQC 400一般版配置了一套造型设计极具未来感的20英寸轮毂，与之配搭的是235/50 R20规格型号的倍耐力Scorpion Verde环境保护车胎。
后尾一部分，EQC的轮廓和造型设计十分圆滑，尾端较大的特性一样来自于灯——造型设计与众不同的围绕式后尾灯组总体呈“扁C”形设计方案，与车前日行灯互相映衬，LED光源协助其进一步提高了现代感。新车电动尾门选用大规模留白艺术的设计方案，十分简约，后包围着则选用灰黑色塑胶挡雨板配搭镀铬饰条。
电池和续航力层面，新车配用一块容积为80kWh的锂电池组，由384个锂电芯构成（六个控制模块），净重655kg，最大工作电压达到408伏特，在其中德国版车系电池经销商为戴姆勒主打产品的Deutsche ACCUMOTIVE，国内版为赣锋锂业，其他车系也将选用LG等知名品牌。续航力层面，EQC的NEDC工作状况一百公里用电量为22.2mWh/100km，满格电NEDC工作状况里程数超过450km，其动能收购也有五个级別可选。
电池充电层面，新车最大可适用115kW汽车充电桩，应用该电池充电方法将用电量由10%充至80%必须40分钟。梅赛德斯奔驰-新款奔驰Wallbox挂壁式汽车充电桩，较大适用22kW的电池充电输出功率。快速充电层面，由新款奔驰、宝马五系、福特汽车等发布的IONITY高速路电池充电互联网（355kW），计划今年前在欧州开设400个汽车充电桩，而17年早已创建了20座。
电池安全性层面，在产生撞击时，EQC的髙压电池会紧急断电，轻微撞击下电池事后可修复供电系统，而产生比较严重撞击时，紧急断电姿势则是不可逆的。除此之外，EQC车的身上还设立二维码，有利于援救工作人员掌握车子的状况，便于更强救援。
