智能化系统智能语音助手正变为汽车的标准配备，汽车公司希望本身设计开发像Amazon Alexa、Google Assistant一样的智能语音系统系统软件为购车人提供服务。却不知道，各项任务里将会是在乳白色铺张浪费产品研发费用预算，购车人更喜欢运用熟悉的声音，像和家里用的智能化自动控制系统一样的声响，而不是为汽车技术专业产品研发方案设计的声响。
根据国际市场科研公司君迪（J.D.Power）的一项新调查，76%的购车人会个人爱好在下一辆车上运用与家用视频语音服务同一著名品牌的智能语音系统系统软件。其原因非常简单：大伙儿不想学习新技术，只求将本身从家里到车内的喜好和工作经历保持一致。该报告由amazon冠名赞助，调查模版为5000名拥有 视频语音机械设备的人。
这一信息内容令汽车制造商感觉低落，十分是这种早就资金分配数百万美元用于设计开发本身的车截智能语音助手，并计划方案与amazon、Google和iPhone市场需求的汽车制造商。近期大半年，奔驰和宝马等时兴汽车制造商公布了依据车辆深层次控制的智能语音助手。
好多年来，汽车制造商忧虑车截智能化自动控制系统的主导权已由高新科技公司操纵。在向iPhone、Google授权适用车截信息车载多媒体及智能化系统电脑上电脑操作系统时，汽车生产厂家明显迟疑。但是，那一场战斗早就基本告一段落，就算是像丰田汽车汽车那般对专业性极为维护保养的企业也默认设置了高新科技公司的进攻。
但汽车生产制造制造行业并没有在战斗中完全放弃，福特、戴姆勒等汽车制造商都也是有信心，用他们的财产和专业性来报名参加市场需求。他们资金分配了数百万美元来建立本身的数字体会产品研发，包括智能手机应用和语音识别技术技术性系统，有利于他们可以操纵所有流程并最终获得所有赢利。据麦肯锡公司计算，这类数据驱动型产品到未来十年可铸就做到7500亿美元的新盈利，包括依据位置的广告宣传语和预测性汽车维修保养。
毋庸置疑，在此次战斗中具有最终决定权的是消费者，而在这其中很多人 早就下定决心。根据君迪数据信息调查研究报告，近60％的人表述“在下一辆汽车上，会选择与家里视频语音服务一样的产品”。amazon希望应用这一数据信息说动很多汽车制造商将Alexa一体化到他们的车辆中。目前，还只有极个别汽车公司丰田汽车汽车、宝马五系、福特、保时捷车发布结合Alexa，但还并并不是所有车型都能兼容。
而并并不是所有汽车制造商都接受amazon的一体化规定，对于这类著名品牌车辆，amazon将提供一款称作Echo Auto的后装机械设备，可依据辅助插孔或智能手机蓝牙设置进行Alexa功效。amazon近期称，已收到超过一百万个Echo Auto的订单详情。
