十几年前，我国的汽车消费贷款刚开始进入了井喷式期，但很多家中在选购第一辆车的情况下关键還是考虑到紧凑型轿车，并且应用性的权重值是压倒一切的，要想追求完美速度感的小伙伴们多半会被觉得是异端。但现如今世间发生变化，想要安安稳稳买水果的年轻人是越来越低，小车的玩耍现实主义特性在持续腐蚀以前的实证主义，健身运动味更足的家用轿车渐渐地变成了销售市场的流行。正所谓买的比不上卖的精，各种汽车企业当然发觉了局势的转变，因此就拥有此次试驾会的主人公——雪弗兰新科沃兹，還是Redline版本号的。
雪弗兰大家族之中不缺像Corvette和Camaro那样的V8大野兽，但针对主打产品愈来愈多的买菜车和SUV而言，雪弗兰好像要寻找一种新的代表来突显他们的健身运动遗传基因，RedLine就是这样应时而生了。即然新科沃兹是辆中后期换代车，那大家就先来聊一聊外型吧。
新科沃兹的外型最大的变化取决于前脸，套入了全新家族式设计方案的格珊，造型设计更经得住反复推敲。并且Redline原素上半身以后的新科沃兹气场大变，除开汽车标志换成了“黑领结”款式以外，车的身上的不锈钢条所有换成了灰黑色的装饰条，熏黑了的车灯组让前脸的小表情越来越更凶悍，活脱脱像个坏小子。
侧边是典型性的家用轿车姿势，沒有过多的创意，但人民群众接受程度高，能让一家老小都令人满意。
亮黑色的轮圈也是有Redline原素的装点，视觉冲击很非常，16寸的尺寸不论是视觉效果上還是应用性都凑合，如果可装上17寸之上的大轮圈，或许更能虏获“颜控”们的欢心。
后尾的设计方案总算找没错觉得，后尾灯造型设计对比于该款要护眼许多 ，还选用了时尚潮流的LED光导条设计方案，牌照框也挪来到保险杆处，视觉效果重心点下发，健身运动的觉得就出来，但总感觉一些哪些不当之处，对！便是一根内藏式的排汽管。
新科沃兹的车内饰一点也不无趣，自中控台刚开始拓宽出的线框给人一种缓解的立体感，另外展现出了的立体式的斜面实际效果，质感丰富多彩。但那样的设计构思你一直在旧款车系上也可以见到，设计风格很类似。
但这但是一辆Redline车系，厚底的汽车方向盘由细致的牛皮包囊，触感要甩塑胶汽车方向盘许多条街。
圆筒式的车内仪表盘与全车设计风格很搭，乳白色电源板鲜红色表针清楚一目了然，便是200km/h的时速表表底确实与Redline的风格背道而驰。
8英寸中控台大屏幕最重要的內容便是雪弗兰的MyLink系统软件了，除开基础的手机蓝牙和游戏娱乐作用外，它还配置了车机互联和Onstar安吉星系统软件，网站导航则由百度地图导航承揽。在智能化配备层面不落伍于平级敌人。
新科沃兹Redline的前座坐椅是一体式的，看见是有那麼点作战气场，可是坐椅的填充料偏硬，并且也没什么硬软遍布可循，因而坐上来觉得不足貼身。并且坐椅的高矮是不可以调整的，因而促使总体座姿值高，针对追求完美速度感的车系而言确实太抽脸了。
后排座旅客的工资待遇与旧款科沃兹一样，還是沒有配置中间扶手箱和中央政府汽车头枕，乘座舒适度主要表现平淡无奇。
终究是中后期换代，新科沃兹的乘座室内空间和旧款基础是一样的，不论是前座還是后排座，乘座起來都不容易令人感觉紧凑，室内空间主要表现尽管比不上某天系竞争对手那麼引人注意，但针对绝大多数总体目标客户而言，那样的主要表现也彻底足够了。
对于置物室内空间，新科沃兹在该有的地区都是有，储备厢室内空间做到了469L，比旧款的405L拥有明显的提升，主要表现很非常好。可是后排座坐椅没法放倒，在运送较为长的物品时候较为难堪。
三缸 涡轮增压器，正慢慢变成现阶段1.5L排气量下列柴油发动机的流行设计方案，那样的设计方案除开节油之外，还能减少制造成本，最后能让顾客以更便宜的价钱购到一样强有力且省油的车。大家此次试架的科沃兹Redline配用的便是一台通用性全新产品研发的1.0T三缸涡轮增压器柴油发动机，它的最大马力为125匹，最高值扭距180N·m在2000rpm时就能造成，可匹敌传统式1.6L自吸发动机的主要表现。
变速器是6挡自动变速箱，并带有手动换挡模式，换挡按钮位于档把处，操作方式很“通用”。
