四月二十七日，吉利CMA架构宣布公布，吉利星越则是知名品牌主打产品首款根据CMA架构而成的车型，这款新汽车将于5月10日正式上市。在外观设计层面，吉利星越将选用一般版和运动版这2种外观设计可选，全系列车型各自配用2.0T、1.5T PHEV和1.5T 48V这3种不一样驱动力。
CMA架构是吉利与volvo相互产品研发的全新升级模块化设计核动力汽车服务平台，现阶段已发售的volvoXC40、领克01/02/03都源于这一架构。由此可见CMA架构的车体合理布局优点比较突出，具有灵便的可塑性。在车体合理布局构造层面，除开柴油发动机控制模块部位固定不动不会改变以外，其他的车体主要参数都可以在一定范畴内随便调节，可考虑紧凑、中型轿车及其好几个级別SUV车型。
在汽车动力系统层面，CMA架构下现阶段已配用传统式汽柴油柴油发动机、插电式混动系统软件和轻混系统软件，将来也有望配用纯电动车力。在其中，2.0T 8AT来自于volvo知名的Drive-E汽车动力系统，1.5T PHEV驱动力也都曾在领克01/02/03的新能源技术车型上配用。吉利星越车型配用的1.5T 48V驱动力，在CMA架构下则是初次配对，技术水平好于平级。
在车体加工工艺层面，根据吉利CMA架构而成的新车型将在冲压模具精密度、降噪隔音性能、车体构造加工工艺、坐椅控制模块和柴油发动机使用寿命等层面具有领跑优点。除开可以为全车产生质量感、提高驾驶舱舒适度以外，还能为客户提高大量的安全系数确保和平时安全驾驶快乐，在生产制造规范层面对比过去的吉利车型拥有高些的规定。
主普攻安全性构造一样是吉利CMA架构的一大优点，以现阶段现身的吉利星越特征分析，它选用了高刚度吸能车体构造，全车选用高强度钢板、超高强度钢板的占比相对性较高。吉利星越在顶配车型上还配用了积极防护系统、响应式远/近光、BOSCH全新升级9.3版本号ESP系统软件等高新技术企业安全性配备，总体主要表现好于绝大部分平级竞争对手。
