不容置疑，将来的绝大多数小车上面已不也有汽车方向盘，他们能够完成彻底的自动驾驶。但难题是，那样的将来还有多久才会来临。普及化彻底自动驾驶不仅必须技术性的发展、基础设施建设的健全、政策法规的完善，还必须大家思维模式的更改和对新技术应用的了解接受。
自动驾驶能够分成五个级別，分别是L1-L5。L1彻底靠人工服务安全驾驶，L4在绝大多数情景下能够完成全自动驾驶，而来到L5级別，车里就沒有汽车方向盘了。以便避开潜在性的法律纠纷，以Google、Cruise为意味着的科技有限公司许多都选用了绕过L3、直取L4的关键技术，来源于我国的商汤高新科技也是这般。
商汤高新科技是现阶段全世界总融资规模较大、公司估值最大的人工智能技术（AI）独角兽公司。商汤的经营范围很广，着眼于把领跑的人工智能技术技术性渗入各个领域中去，为每一个平常人产生衣食住行的更改和使用价值。举个最典型性的事例，在各种各样小视频和照相App里时兴的美肤减肥长腿特效，绝大多数都选用了商汤的产品研发成效。
自动驾驶是商汤AI关键技术的关键方位。凭借AI技术性，能够较大水平发掘机器视觉系统的发展潜力，打造出能够迅速完成批量生产的自动驾驶技术性。早在17年，商汤就早已与广州本田签定了长期性合作合同，相互产品研发L四级其他自动驾驶技术性。
商汤已经与广州本田协作产品研发L四级其他自动驾驶技术性，另外还要日本国完工了名叫“AI·自动驾驶生态公园”的自动驾驶小车专享检测场所。
L四级别自动驾驶技术性的运用之途道阻且长，因此商汤一方面产品研发新科技，另一方面还要做一些更为基本性的工作中，例如让青少年了解和掌握自动驾驶、亲自动手完成自动驾驶。
20184月，商汤协同著名学校发布了《人工智能基础（高中）》系列产品教材内容，已经营销推广至百余所普通高中。
在2020年5月14日举行的2019商汤人工智能技术高峰会上，商汤又发布了《人工智能入门》教材内容、SenseStudy AI试验服务平台、SenseRover Pro自动驾驶小车、SenseRover Mini小车等一系列新品，把受众群体拓展至中小学生乃至中小学生，真实保证了自动驾驶从娃娃抓起。
在这种教育品牌产品中，最吸引住人们的当属SenseRover系列产品小车，他们身型虽小，可是控制器的类型齐备，宛然是新号的自动驾驶检测车。最奇妙的地区取决于，在历经短期内的学习培训以后，青少年就能应用简易的优化算法来让小车完成一些自动驾驶作用。
图为SenseRover Pro自动驾驶小车，它应用了数学计算强劲的内嵌式CPUNVIDIA TX2，另外配置了深层监控摄像头、激光雷达、手机陀螺仪等控制器。
SenseRover Pro小车的可液压升降平台上平行面布局有4个监控摄像头，在其中一套双目摄像头是车子的主要控制器，此外2个监控摄像头则分别是TOF深感摄像头和用以识别颜色的监控摄像头。
SenseRover Pro小车乃至还配置了以成本费昂贵而出名的激光雷达，尽管仅仅最基本的单线激光雷达，可是它能具有的功效是十分大的。融合SenseStudy AI试验服务平台，SenseRover Pro小车能够完成行车道线鉴别、信号指示灯/交通标识鉴别、行人检测、循迹等多种作用。
SenseRover Mini小车是一台更为简单化的商品，它的容积不大，跟小玩具四驱车类似，能够放入衣服裤子袋子里。它的关键功效是让学员开展编程学习，把握电机控制和控制器的应用。
SenseRover Mini小车的控制器简单化了许多，在车前上下各有一个激光传感器。车前中间的是显示灯，它在自动驾驶层面不容易具有功效。
凭借车前的激光传感器，SenseRover Mini小车能够在两边有防护栏的路面中完成车道保持、全自动拐弯等作用。
在小车的底端，还有一个可以识别颜色的控制器，可完成循线行车等作用。此项作用在具体自动驾驶中运用较少，可是能够用于训炼学生的程序编写专业技能。
运用循线作用，能够让小车按明确整体规划的线路行车。此项作用在工业生产上运用较多，汽车工厂里用于运送原材料的AGV智能机器人大部分全是根据循线作用完成自动驾驶的。
如文章开头常说，自动驾驶不仅要处理技术性、政策法规等层面的难题，还必须更改大家的思维模式、加快对新技术应用的了解接受。要破译这一难点，有没有什么比在青少年之中普及化AI和自动驾驶技术性更为合理呢？
编写评价：在传统式的认知能力之中，自动驾驶和人工智能技术全是十分顶尖的技术性，平常人掌握起來较为艰难。但商汤高数人们，这种尖端科技还可以从娃娃抓起。对大的汽车集团来讲，SenseRover小车这些商品也许没有意义，可是从技术性的营销推广和普及化视角看来，商汤毫无疑问可能充分发挥十分积极主动的功效。
