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据外媒报道，前不久，苹果apple（Apple）又得到一项两者之间泰塔新项目（Project Titan）有关的专利权，名叫“全驱动器型悬架系统”（Fully-Actuated Suspension System）。据苹果apple常说， 该系统软件包含一个直流变压器空气弹簧，可以将悬挂系统调节至保持中立部位，而且可以高频偏移，及其调节一个可高频率偏移的液压机驱动器活塞杆。该系统软件可根据触觉反馈（设备偏移出示的反馈）将信息传送给驾驶员，进而提高驾驶员的入侵检测工作能力。除此之外，该系统软件还能提高车辆的制动系统工作能力。
假如车辆以小于一级平稳性（primary ride）的頻率震动，该系统软件可以赔偿振动频率，进而减少乘客的症状风险性。
最趣味的特性是该系统软件具备触觉反馈作用，iPhone强调，一个彻底驱动器型悬挂系统可出示触觉反馈，即彻底驱动器型悬挂系统中的一个或好几个悬挂系统设备，可以与车辆中的一个或好几个乘客（包含驾驶员）开展动觉沟通交流。
该类沟通交流的內容包含车辆行车时环境因素的一个或各个方面的信息；环境因素中一个或好几个交通参与者；环境因素中车辆的导航路线；车辆的情况；及其上述所说情况融合在一起的信息等。
在一些状况下，彻底驱动器型悬架系统中的一个或好几个悬架设备可以实行一个或好几个非安全驾驶作用，包含让车辆驾驶舱高频摇晃，进而让车辆的一个或好几个乘客（包含小孩子旅客）可以入眠。而 驾驶员可以运用触觉反馈（触觉和觉得），掌握相关车辆、地面和周边环境的信息。
一些地面将会有一条或好几条路面、多种多样机器设备、震动带、突起的行车道标示及其橡胶减速带，触觉反馈就能将该类信息传送给驾驶员，进而出示了一种合理、形象化的信息传送体制，提高驾驶员的入侵检测工作能力。
因为触觉反馈不用依靠视觉效果信息，因而可合理地吸引住驾驶员专注力，在不用驾驶员迁移视觉效果专注力的另外，提示驾驶员留意看不见的风险。
有一组设备会向驾驶员出示一个或好几个提示信息，该类信息包含提示驾驶员车辆偏移了行车道，提示驾驶员即将撞倒交通参与者（好似一条行车道上的别的车辆、非机动车、路面上的阻碍物等）。
