也有不上半个月時间，全国性16个省份将全方位切换“国六”环保标准。“大甩卖”之后，现阶段代理商的国五车型库存量也有是多少？
此前，《每日经济新闻》新闻记者走访调查上海市好几家汽车4S店后发觉，新款奔驰、宝马五系等豪华轿车企基础早已完成了“国六”车型的切换，“国五”车库存量基本上为零。“如今全苏州地区大部分早已沒有‘国五’车了，再存着就卖不出去了。”上海市某新款奔驰汽车4S店业务员告知新闻记者，先前减价清库存的幅度很大，“国五”车型基础清除结束。
但并不是全部汽车企业都能圆满度过“国五国六”切换季。“现阶段，‘国五’库存量工作压力二级分裂很严重。豪华车品牌和一部分合资品牌基础清得差不多了，但自主品牌速率较慢，库存量工作压力很大。”全国性新能源客车市场信息联席会理事长崔东树向《每日经济新闻》新闻记者表达。
奢华、合资品牌“轻装前行”
多地提早执行“国六”规范的信息一经传出，许多汽车企业就早已打开清库存行動。从2020年4月刚开始，一汽-大家、上海大众、上汽通用等汽车企业竞相营销“狂甩”，乃至抛出去了特惠职工內购计划方案，低至4.八折。
对这种合资企业汽车企业而言，这般大幅让价史无前例，顾客也很买账。新闻记者掌握到，现阶段，豪华车品牌、一部分合资品牌的“国五”库存量清除已贴近序幕。一部分车型瘋狂甩货后，乃至出現一车难寻的状况。
一位长安福特內部职工告知新闻记者，内买车十分热卖，自身本想购买的福克斯“国五”车型也没有抢到。上海市某凯迪拉克汽车汽车4S店业务员也直言： “凯迪拉克汽车ATS-L‘国五’车型营销幅度挺大，如今全上海市早已没提车了，即便有小量一手货源，价钱也不会太低。”
上汽通用层面则表达，当今“国五”库存车早已很少，将来发布的新汽车都将全方位考虑“国六”环保标准。实际上，上汽通用较早已起动了“国六”规范的切换。从上年9月起，上汽通用相继发布几款全系列考虑“国六b”排污的新车型，如凯迪拉克汽车CT6、XT4、迈锐宝XL等。
长安福特全国性销售组织实行高级副总裁曹文凯曾向新闻记者表露，“依照如今的产供销配对，6月30日在实行‘国六’的地区，长安福特的’国五‘库存车大部分能够消化吸收结束。” 现阶段，在生产制造端，长安福特早已完成了“国五”到“国六”的切换。
无论是“国五”库存量清除，還是国六车型切换，豪华轿车和一部分合资品牌相对性游刃有余。“合资品牌的基本不错，技术实力也充裕，累积丰富多彩。尽管自主品牌近些年发展趋势快速，但仍有差别，迅速进行切换较为艰辛。”中汽协副理事长叶盛基向《每日经济新闻》新闻记者表达。
独立工作压力剧增
与奢华、合资品牌对比，自主品牌在清“国五”库存车和“国六”切换上，沒有跟上节奏。新闻记者掌握到，苏州地区的代理商去产能幅度很大，主流产品自主品牌好意头、北京长安、荣威汽车等“国五”车库存量清除基础结束，但在别的地域营销幅度不足，库存量工作压力仍然挺大。
“1-4月供应量并不是很理想化，4月尽管有一定消化吸收，但七月一日切换时，仍也有一部分库存量，再加总体销售市场不景气，自主品牌库存量工作压力很大。” 叶盛基表达，虽然中国汽车工业协会、国内汽车商品流通研究会、全国各地代理商研究会等组织都会号召给“国六”切换放开，给与一定缓冲期，但现阶段看来并沒有获得回应。
除开库存量工作压力，自主品牌的“国六”车型切换也没能紧跟脚步，乃至遭受“没车能卖”的难堪处境。新闻记者上海市区某荣威汽车汽车4S店见到，只能荣威汽车RX5有“国六”车型。
“荣威汽车RX5‘国六’和‘国五’相距5000-7000元，沒有提车，必须预定选购，更快还要6月底才可以拿车。”所述上海市某荣威汽车汽车4S店业务员告知新闻记者，除开荣威汽车，名爵知名品牌的“国六”车型现阶段还不可以明确到店時间。
《每日经济新闻》新闻记者掌握到，上汽乘用车现阶段仍在生产制造“国五”车型，仅仅在提早实行“国六”的地域发布相对车型，并沒有彻底切换到“国六“。
机动车环保网信息内容显示信息，北汽幻速、北汽昌河、力帆汽车、观致汽车、陆风汽车、猎豹汽车等十几家汽车企业都还没“国六”车型进到文件目录，将遭遇“没车能卖”的困境。
据统计，轻型车“国六”环保标准于2017年12月份宣布公布，依照整体规划，“国六”规范应于今年七月一日起阶段性执行，即今年7月执行“国六a”规范，2024年7月执行“国六b”规范。
新闻记者掌握到，自主品牌“国六”切换广泛依照今年七月一日的时间范围开展提前准备，如今提早一年执行，短时间没法全面实施商品供求平衡。
“因为国六规范参照欧六规范的制订构思，外资企业汽车企业融入较快，进口汽车的切换主要表现很强，圆满占有领先水平。合资品牌的一部分车型也迅速跟踪，但自主品牌较为费劲。”崔东树表达，截止2020年一季度，独立“国六”车型总数仍比不上合资品牌，销售市场工作压力很大。眼底下，自主品牌正聚集发布“国六”车型，但迅速生产制造、排产的节奏感仍有难度系数。
