伴随着國家新能源政策的持续放宽，造车新势力好似如雨后春笋层出不穷。但接踵而来的便是要处理生产制造产业基地及其资质证书等难题，因而在前期，新力量核动力汽车一般会选用“联合生产制造”方式，因而挑选一家有工作经验的传统式汽车企业合作小伙伴做为代工企业毫无疑问变成优选近道。根据合作小伙伴的丰富多彩制造工作经验，一来能够 处理前期本身缺乏经验的难题，二来能够 保持商品尽早发售，迅速抢占市场的整体规划。
有别于蔚来、小鹏汽车等代工生产方式前期的鲁莽与被提出质疑，绿驰汽车的“代工生产方式”在新特汽车、拜腾汽车等代工生产方式中后期互利共赢的基本上，秉持共享资源的核心理念，升阶到代工生产方式中后期，也即绿驰汽车与长安汽车携手并肩合作的“联合制造”方式，不但包括制造資源的共享资源，更包括产业链資源的多方面共享资源。在联合制造方式下，绿驰汽车将迅速保持今年量度产并发售预市场销售的总体目标，另外联合制造方式意味着绿驰汽车在新能源技术销售市场上又迈开了一大步。
今年5月24日，绿驰汽车与长安汽车发展战略合作暨绿驰汽车与长安铃木联合制造签字仪式在重庆市宣布签署。绿驰汽车联合创办人、CEO任亚辉、绿驰汽车高级副总裁刘忠厚老实、长安汽车实行高级副总裁何朝兵、长安汽车董事长助理、长安铃木经理周波等上级领导出席活动，相互印证了彼此合作的这一关键時刻。联合制造，不但为绿驰汽车保持今年量度产的总体目标出示了强有力确保，另外也加快长安铃木的转型发展发展趋势。
绿驰汽车与长安汽车发展战略合作暨绿驰汽车与长安铃木联合制造签字仪式
签字仪式当场，绿驰汽车联合创办人、CEO任亚辉提到，长安汽车有着着百年老现代化核动力汽车质量的浓厚积累，此次联合制造的行为主体——长安铃木第二工厂在国际性、中国都具有精益生产核动力汽车盛名，这针对绿驰汽车第一款纯电SUV的质量可信性将是关键确保，另外彼此合作也不但仅限于简易的联合制造方式，绿驰汽车可能全线参加质量的跟踪把控。
长安铃木第二工厂全自动化技术装焊生产流水线
2020年第四季度，朝向主流产品纯电销售市场的第一款批量生产紧凑纯电动车SUV绿驰M500(內部编号)将发售预市场销售。在彼此来看，真实的联合制造是在供应链管理管理体系可控性、标准规范可控性、制造步骤可控性、质量检验管理体系可控性前提条件下开展的制造共享资源。本次彼此合作涉及产品质量认证、商品制造及制造品质监管、零部件及车企内货运物流好几个实际阶段。
绿驰第一款批量生产车系M500(內部编号)
长安汽车做为四大国有制全车公司之一，具有技术专业的小车研发流程管理体系和实验认证管理体系。此次签订的联合制造工厂为长安铃木2014年年末宣布交付使用的第二工厂，该工厂被称作铃木摩托全世界管理体系中经营规模较大 、技术性最优秀、加工工艺全世界领跑的工厂之一，也是长安铃木汽车在我国的榜样工厂。全部工厂生产制造制造对接密不可分井然有序，持家有道，这与绿驰汽车对质量和成本管理的管理模式如出一辙。本次与具备高质量、高用户评价的长安铃木的合作将灵活运用其第二工厂目前生产能力，助推绿驰汽车智能化制造再上一个楼梯。
做为创立很多年的核动力汽车公司，绿驰汽车在合理布局发展趋势层面是有方案的持续推进。在确保成本低、效率高、迅速产出率的发展模式下，在全产业链各行各业中开展有目地的项目投资和创建合作战略伙伴关系，另外提升与上中下游的全产业链合作。从品牌发布，到第一款批量生产紧凑纯电动车SUV车系宣布公布，再到公布联合制造合作小伙伴，绿驰汽车一直在走的是一条牢靠的实业公司之途。
将来，绿驰汽车将用更对外开放的胸怀走向世界，将更对外开放的管理体系引导，将无人车制造和服务项目开展全顾客价值共享资源，持续提高合作质量，提高合作使用价值，增加合作深层，推进合作行业，相互打造出产业链榜样与制造行业楷模，促进新能源车迈进新高度，造就新能源车产业链的新时代。
