针对长安设计师来讲，她们最后会用自主创新的技巧去处理各种各样矛盾，让各种各样矛盾和睦并存。
在今天的小车设计中，小车的造型设计早早已并不是以便漂亮，只是有大量的基本功能。总体而言，造型设计设计也是兼具了提升汽柴油高效率，减少空气阻力，降低噪声，提升舒适度等的存有了。拿自有品牌举例说明，长安小车可谓是在其中的引领者，而且一直坚持原創设计。现如今的长安小车也依然在持续和健全产品研发设计工作能力。
值得一提的是，长安睿骋CC喜获2018德国红点奖设计巨奖，这一称得上设计界的奥斯卡奖充分说明了陈政设计团体在国际性上的影响力。
设计是啥？依照书面形式叙述而言，设计是借助科学研究步骤的一个管理体系，根据设计师的了解，自主创新的为客户解决困难，出示使用价值。长安CS75 PLUS的设计一开始应对的是一团乱麻，包含成本费的操纵、工程项目的可保持性、市场的需求的需求、全部时期的发展趋势及其品牌调性这些难题。可是，针对长安设计师来讲，她们最后会用自主创新的技巧去处理各种各样矛盾，让这种难题和睦并存。
这应说到全新升级长安CS75 PLUS的第一张图稿是来自陈政的一张纸巾上，以“御岳”为基本，CS75 PLUS高宽比复原了概念跑车的设计设计风格。
CS75 PLUS产生了全新家族式的“御岳性命炫酷”设计語言，为新款车型增加个性化风采与未来主义设计风格，第一眼就跟人留有填满魄力的深有感触，更吸引住过路人侧目而视。
围绕式的设计造型设计尖锐的、现代感十足，可是因为國家政策法规的缘故，车子在走动起來，正中间一部分是吹灭情况。
