历经历时近48月的基本建设，祖文豪森新工厂总算开放经营，这代表保时捷已乘势而上迈进电化时期，在来源于政治界、商业界和新闻媒体等320位特邀嘉宾的印证下，保时捷公布taycan新工厂宣布资金投入经营。
第一批taycan顾客的车子将于的9月9日刚开始资金投入生产，并将在这个应用4.0生产技术性的“将来工厂”开展拼装。
新工厂的生产设备共应用了35万吨级不锈钢板材，等于140,000台第七代911双门跑车的车体用材，占地面积达170000平米。厂区域内包括了：车体生产车间、喷涂生产车间、电机和零部件生产工厂、车子拼装等生产车间，并运用了联接运送技术性。
“新工厂体现了知名品牌的传统式，并传送出有关保时捷将来的清楚的数据信号，”保时捷全世界实行监事会成员、承担生产与货运物流的瑞慕德（albrecht reimold）老先生表达。“在祖文豪森基本建设taycan新工厂的决策是历经慎重考虑的，由于这儿承重着保时捷知名品牌的关键与生命。”
革除传统式的固定不动装配流水线，全新升级taycan的生产中选用含有自动驾驶运输设备（agv）的灵便生产线（flexi-line）。这促使生产更为灵便，顾客的人性化要求更非常容易在生产中执行。这类方法简单化了新工厂的构架和新装配流水线的设定。
新工厂的设计方案随处反映着环保节能，比如：新能源物流车辆、在喷涂生产车间应用余热回收、房顶地区的园林绿化及其别的潜在性的可持续性、总体的資源节省方式。
斯图加特的祖文豪森工厂将生产制造当今第八代911的车体、全新升级保时捷taycan和taycan cross turismo车系，因此增加1500个岗位。
值得一提的是，新工厂尽管已经应用最优秀的技术性将大数字全球与机械世界联络起來，但仍将重中之重放到职工的身上，人是该新项目必不可少的一部分，而且还执行了史无前例的培训方案，协助全部职工了解纯电动车与众不同的商品特点。
截止2030年，保时捷将项目投资超出60亿欧，用以电化、新款车型、新生产设备及其新的岗位等层面。
保时捷将大力支持2016年11月在法国巴黎达到的气侯维护协约，积极主动担负降低对自然环境有害物排污的义务，但知名品牌的可持续发展观发展战略远远不止于渗碳，只是追求完美保持“零危害工厂”的总体目标，即生产对自然环境不造成一切不良影响。
从2016年mission e概念跑车现身赫尔辛基汽车展，到第一批全新升级taycan顾客车子的建成投产，仅不上48月，而且每日有250台911和718车系从祖文豪森工厂装配流水线退出。可以说这座坐落于斯图加特祖文豪森的主厂既秉持传统式，又走向未来，这儿承重着保时捷知名品牌的关键。
此外在9月4日，保时捷第一款纯电动跑车全新升级taycan的开展了全世界首次亮相，第一批公布的车系版本号为全新升级taycan turbo s和全新升级taycan turbo。
旗舰级车系taycan turbo s可輸出达到560kw（761ps），taycan turbo可做到500kw（680ps）的至大功率。taycan turbo s从静止不动加快至100km/h仅需2.8秒，taycan turbo为3.2秒。
在wltp规范下，taycan turbo s和taycan turbo的较大续驶各自为412km和450km，而根据nedc标准时两辆车续驶均为465km。2款新汽车均为四轮驱动，时速达260km/h。
最终，零排放的全新升级保时捷taycan是一个全新升级的知名品牌榜样，尽管它的驱动器方法与车用汽油保时捷商品不一样，但它仍是一台自主创新、炫酷和理性的保时捷超级跑车。
