9月19日，奔腾T99退出典礼在长春市隆重召开，到此奔腾大家族“第三位组员”总算解开了神密面具。新汽车定坐落于中小型SUV，是奔腾大家族的旗舰级车系，其预购价钱为15.99-19.99万，发售后将与T77、T33密切配合，争夺不一样的市场细分。
此外，在预购期内，为感恩回馈奔腾T99第一批买车人，一汽奔腾还为大伙儿提前准备了丰富的见面礼。从即日起，预付款9.9元就可以预订奔腾T99，并享有下列“1234”悦享豪礼：
一个权利：提早预订奔腾T99可得到优先选择拿车权。
2份好礼：奔腾T99限量车展模特、使用价值999元的露宿礼包。
3种金融支持现行政策：2年0年利率、万余元置换补贴、分期买车送五百元加油卡。
4项终生服务项目：终生完全免费基本总流量、终生完全免费基本维护保养、终生完全免费车辆救援、终生完全免费整车质保。
奔腾老客户预订可附加赠送智能家居产品五件套，抢鲜感受奔腾T99聪慧物联网。
不得不承认，奔腾T99特惠幅度挺大，尤其是终身质保，终生完全免费维护保养等特惠，大家常言“汽车保养贵”，拥有这几大特惠就能省下许多 花费。
那麼，接下去，就要人们了解一下奔腾T99面具下的真面目。
这是我第一次和奔腾T99宣布会晤，明显的未来感设计令我感到十分震撼，尤其是换了新的汽车标志以后的奔腾好像现代感也提高了一个层级。
奔腾T99选用了大家族全新的“光与影魅学”设计核心理念，总体设计简约大气，视野所精准推送的地区全是曲线与斜面融合，给人一种“简约”之感。而实车与先前公布的概念跑车也十分相似，复原度很高，因此将来现代感也是迎面而来。
说真话，就我本人而言，我喜欢那样的设计，既精美又不花里胡哨，具有级别又不高姿态，具有一种浓浓现代都市韵味，特别适合注重衣食住行的工作一族，
人们再讨论一下关键点之处。
不得不承认，在这个“看颜”的社会发展中，奔腾T99的进气格栅拥有 吸引住许多人眼光的整体实力，并且不只这般，它也有着自身的“当心机”。
而T99的车内饰设计则用2个词就可以归纳——“高新科技”和“层次感”。
现代感关键反映以内饰基本配备上，例如尺寸较大升降式围绕屏，由车内仪表盘和中控屏二块12英寸的全液晶显示屏相互构成。另外空调控制区也选用了触摸显示屏开展实际操作，上边可以见到行车道輔助、监控摄像头的功能键这些。界面显示信息十分形象化，实际操作也十分便捷。
实际上假如确实选用了触摸屏方式也许反倒是一种负累，非常容易在安全驾驶全过程中出現触屏的状况。而这类形近触摸屏的镜面玻璃实体线功能键，则在保存了神秘感的另外也确保了安全系数。
电子器件换档杆设计也较为有特点，人们拍攝的2款不一样配备的车系，在其中一款是一般黑色换档杆，但握感优良，視覺感也较为高級。另一款，则选用了水晶挡把设计，洁白无瑕，一瞬间将车里奢华感提高一个层级。
但是，我认为還是黑色换档杆实际操作起來更舒适一些，水晶的则“情调”较为高。
最趣味的還是，仪表台上边设定有奔腾特有的3D投影驾驶助手系统软件。显示屏正中间的“漂亮小姐姐”配搭语音交互作用，能够 说成众多男士买车人的一个福利。如果是女士买车人得话，也许可以换为“小帅哥”品牌形象，十分暖心。
可惜，作为刚下线的车型，部分功能还未完善，我们只能看到这个投影，不能体验她语音交互的功能，只能后期试驾为大家具体解析了。
同时，后排还配有空调出风口，非常周到。
在质感的体现上，除了我们上面说的档把设计，车内采用了大量的横向线条元素，勾勒出错落有致的感觉，同时中控区有大面积的皮质带缝线材质与哑光的金属饰条，在四个车门的门板上有氛围灯的设计，营造出了一种豪华车的氛围。
真皮座椅的舒适性无可挑剔，内部填充物软硬适中，臀部包裹性也很好，主副驾均支持电动调节，头枕还可以4向调节，满足不同人群的坐姿，同时座椅上还有打孔设计，增加了座椅的透气性。
在内饰上，触手所及之处，基本都是软包裹，质感良好。所以整个内饰的做工可以用“小资”来形容。
在空间表现上，得益于2870mm的轴距，不仅前排表现优异，后排空间也十分充裕，地台中央隆起较小，即便在中央的乘客也能找到比较舒适的坐姿。
在动力上，奔腾T99搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，和红旗HS5的型号相同最大功率为160kW，最大扭矩为340N·m，传动方面匹配的是国产8速手自一体变速箱，未来还会提供爱信的6速手动一体变速箱。
在驾驶方面，奔腾T99将搭载L2.5级别的驾驶辅助系统，综合了LDW（车道偏离警示）、ACC（自适应巡航）、FCW（前防撞警示）、AEB（自动紧急制动）、IHC（智能大灯控制）、LKA（车道保持）、ISA（只能随速提醒）、DAW（驾驶员注意力提醒）、TJA（交通拥堵辅助）和ICA（集成式巡航辅助）等辅助功能。
总得来说，我们可以用四个词来形容奔腾T99那就是“别出心裁”，从里到外它有着强烈的“个人魅力”，无愧“旗舰之名”，看得出来奔腾对其寄予了厚望，并不是摆摆样子。
在下线仪式上，一汽轿车股份有限公司总经理柳长庆表示，作为奔腾物联网汽车的新生力量，T99承载着新奔腾，品牌向上、产品向上、销量向上的使命与责任，寄托着新奔腾成就“物联网汽车创领者”的美好愿景与深切情怀，它在肩负自身市场突破重任的同时，更将带动新奔腾品牌不断向上，占位奔腾高端市场。
可以说，这又一款自主向上的力作，也是一个有“野心”的自主品牌，必须要杀出的一条道路。
然而，值得注意的是，今年的市场行情并不乐观，从年初到现在一直都在负增长，根据中汽协统计数据，8月我国汽车产销量分别完成199.1万辆和195.8万辆，同比分别下降0.5%和6.9%；1-8月，汽车产销分别完成1593.9万辆和1610.4万辆，产销量比上年同期分别下降12.1%和11%，跌幅仍然维持双位数。
（图片和数据来源于网络）
从协会公布的各系列市场份额占比中，自主品牌整体销量下滑最严重。市场份额也跌破40%，被合资品牌挤压，导致生存压力加大。在这种形式之下，奔腾T99的“破局之路”的确不好走，而且冲高的道路亦是非常艰难。
不过正所谓 “大浪淘沙见真金，乱世之中出英雄”，无论市场如何变幻，最终的落脚点仍要回归汽车本身，只有真正为产品负责才会走到最后。
据工作人员介绍，奔腾T99研发测试的过程中，经历了24小时暴雨试验，完成了600万公里的路测，整车1372种总成零件，涉及全国215家供应伙伴，AUDIT标准达成 1.7等级，与奥迪水平相当。
说实话，看到这样的一段介绍，包括自己亲身对T99的体验，让我感觉自己又重新认识了一遍奔腾，其匠心程度让活动现场的每一个人都心潮澎湃。
奔腾品牌，发展至今经历不少风霜，甚至一度淡出大众视野，但从去年10月份新奔腾品牌发布后，随着T77、T33等车型上市，奔腾终于开始发力,颇有种“置之死地而后生”的感觉，T77上市两个月销量就迈入了万辆俱乐部，可以说表现十分优秀。
那时候整个市场已经开始下行，所以T77能取得这样的成绩着实不易，进入2019年后市场形势更加严峻，T77销量也受到了波及。而T99的到来，则会加强奔腾T系列的产品优势，提高奔腾品牌影响力，刺激一波销量上涨。
诚然，也面临着一定的挑战，因为很难说这个“不太友好”的市场会不会给奔腾的努力予以良好反馈，但奔腾让我们看到了作为一个车企对于造车那份“初心”。
在这个“浮躁”的时代下，这份“初心”难能可贵，我们希望奔腾能够一直保持下去，同时也祝愿奔腾复兴之路越走越远。
