“您的小鹏G3早已充电进行…”接到这条短消息时，我都略微一些疑虑，我是即将去试驾小鹏不假，但此次如何还会继续来短信提醒呢？并且，如何还跟我说充电的事了？
试驾当日小鹏的工作员解除疑团：原先，以便试驾感受的便捷，把我预设定变成了小鹏G3买车人，换句话说，接到的提示短消息是小鹏专享的买车人工资待遇。
做为一家主推智能化、互联网技术的新力量知名品牌，小鹏为她们的买车人出示了暖心周全的便捷服务项目，包含衣食住行通畅（例如所述相近的短信提醒）、终生完全免费汽车保养服务项目、远程诊断汽车问题（包含OTA升級、手机软件载入清查汽车性能、预定维修）等10项利益。
互联网技术核动力汽车，再举起智能化旗帜，人们的第一反应全是车如何，是不是好开功能强大，充电時间，续航怎样。6大闪光点，组成了小鹏G3的竞争优势：
1、全系分G3 400和G3 5202款续航版本号，即NEDC综合性工作状况续航各自为401km和520km；
2、G3 400三款配备售14.38-18.08万余元，G3 520在前面一种基本上各加1.六万元，即市场价15.98-19.68万余元（接下去人们以此次试驾的G3 520做为介绍男朋友）；
3、选用来源于赣锋锂业的三元锂电池，比能量达到180Wh/kg容积达66.5kWh，充电电池防潮防污级别IP68，快速充电30min可从30%充至80%用电量；
4、第二代稀土永磁同步电机輸出145kW，官方网零百加快小于8.6s，NEDC综合性工作状况续航520km；
5、紧凑型级SUV车系，行里箱室内空间可保持380-760L的灵便容量转变，更担任平时出行、家庭装。
自然，多处可提高的室内空间，坚信伴随着新型电池（包含比能量、容积）的提高而明显改善，分别是后扭力梁悬挂系统和往下突起较多，造成 仅有130mm的最少离地空隙。
在2020款G3上，智能化辅助安全驾驶系统软件有一定的提高：最新款配用了TJA交通堵塞辅助 ICA智能化定速巡航辅助，保持了大城市和髙速均能用的LCC行车道垂直居中辅助。另外，配用了ALC全自动变更车道辅助，使在全自动辅助安全驾驶情况下，要是转动方向灯，小鹏G3就可以根据分辨往来车子和交通路况，全自动变更车道一次。
此后，小鹏小车宣布保持了L2.5级无人驾驶辅助作用。除此之外，此车能够 根据车里A柱红外摄像头，全自动剖析司机走神、疲惫情况，对欠佳情况即时提示。对老买车人们有一个喜讯是，依据官方网详细介绍，之上作用将在最近根据OTA升級在该款G3上同歩配用。
除开续航、充电等前提条件较为扎实外，G3的安全驾驶层次感在2020款上也获得了更健全的提高。转为触感各自含有轻、规范、健身运动三项可调式，每一项的力度都充足清楚，人们非常容易寻找自身喜爱的转为力度。
一样可三项调整的也有驱动力輸出和动能收购力度。
在其中驱动力輸出为环保节能、规范和健身运动，根据试驾，我本人更趋向于规范或者环保节能的輸出设置，运动模式太过度生硬，无论人们怎样有意的去操纵脚底，都没办法保证让旅客觉得舒服——这一方式彻底是为驾驶员打造出的。
但确实，这一方式驱动力传送会更积极主动，也更有驾控体会。
动能收购的三项调整则体会不显著，低、中、高的力度我们一起觉得都区别并不大，三者都处在“低”那样的参照层面上，每一次收拢加速踏板的动能收购实际效果都更趋向于舒服。
此外，我本人觉得G3的前座座椅设计的一些过度厚了，这立即造成 了后排座旅客会因而遭受一定的脚部室内空间侵吞，让这个在室内空间层面本也不占优势的紧凑型级SUV更为紧凑。
小结：导向性看来，小鹏G32020年的4万辆交货总体目标得以表明这款车出色的产品力和来源于销售市场的认同，限定4万辆这一大数字的也并并不是来源于市场销售的指标值销售业绩工作压力，只是生产能力和订单信息工作压力层面。
确实，新力量核动力汽车一定会遭遇水之梦，但稳居交货总榜前例和用户评价金字塔式头顶部的几知名品牌，都向人们呈现着分别的固执与用心：蔚来汽车、威马、小鹏。
初轮挑选事实上早已进行，针对G3那样的商品，至少人们应当用心的去考虑一下要求关联，考量一下这台精美、主推智能化的纯电SUV，是不是合乎自身的期待与要求。
