自由光是jeep主打产品中型suv，此车凭着出色的越野车特性及较高的性价比高，让它变成一款受欢迎suv车型。此前，有新闻媒体从英国高速路安全性保险协会（iihs）获知：2019款自由光在该组织开展了碰撞测试，新汽车所有5大类考核成绩均取得满分，在碰撞中能为车里乘员出示充足安全防护，因而摘到“2019最大级别安全性鉴定”头衔。
此次发布考试成绩的车系为美国版2019款jeep自由光。iihs的碰撞测试共分成反面25%碰撞、反面40%碰撞、侧边碰撞、顶端碰撞和头颈保护5大类，新汽车各类考试成绩均取得满分。（注：在国外报名参加检测车系的最后碰撞考试成绩仅作中国顾客参照）
2019款jeep自由光反面25%碰撞测试
碰撞时最新款自由光的反面汽车安全气囊和侧气帘均立即弹出，碰撞后新汽车的车前前侧缓存吸能区在碰撞时消化吸收了绝大多数正碰动能，减少了撞击力对驾驶室导致的损害和形变水平，使驾驶室遭受的碰撞动能变弱并维持了较优良情况。尽管碰撞后自由光的a柱产生比较显著形变，但驾驶室室内空间维持了比较优良情况。
因为冲击力比较强劲，新汽车的车门铰链柱、转为柱、汽车仪表板等构件产生一定水平形变侵入，但均在安全性范畴内。在其中，汽车仪表板和上端门铰链柱侵入范畴值各自为4厘米和3厘米，转为柱则维持在原点未产生侵入。
jeep自由光在碰撞时车里仿真模拟司机假链接头顶部因惯性力健身运动向左前方滑掉并触遇到a柱，但反面汽车安全气囊及头顶部侧气帘均立即弹出来保护仿真模拟司机假链接头顶部。碰撞后数据信息读值显示信息，仿真模拟司机头顶部情况优良。
历经反面25%小总面积碰撞后，新自由光的司机脚部室内空间维持比较优良的情况；尽管碰撞后此车的司机脚部室内空间遭受汽车车门外框、门铰链柱、汽车仪表板下方构件等不一样水平的形变后侵入，但在此项检测中，车里司机的脚部和足部均为优良情况。
灯光效果检测项，jeep自由光所选用的led灯源近光灯在转弯照明灯具时左边可见度优良，右边由此可见性不够；而远光在直道及右边转弯照明灯具时路面可见度均为优良，但左边照明灯具光源不够。因而，此车的室内照明检测项得到“a”定级，仍未摘到“2019最大级别安全性鉴定 ”头衔。
