【】汽车刹车片是汽车制动系统软件中关键的安全性构件，汽车刹车片的优劣立即危害汽车的刹车踏板性能，也是事关性命的安全性，因而买车人们必须好好地的了解一下刹车片这一构件，另外编写也为大伙儿出示了一些购买及改裝提议，期望大伙儿能获得大伙儿的关心。
一、科谱
汽车制动器衬片：别名刹车片，是汽车制动系统软件关键的安全性构件，因此制动实际效果的优劣全是根据刹车片反映出去的，刹车片的优劣立即危害汽车的刹车踏板性能，关联到汽车乘驾工作人员的人身安全安全性。
刹车片的原料：粘接剂、提高化学纤维、磨擦性能调节剂、填充料四绝大部分构成。
粘接剂：是摩擦材料中的一个最关键的组元，它能够危害原材料的热衰退性能、修复性能、损坏性能和机械设备性能。一般有热固性塑料、热固性塑料、硫化橡胶类、复合性类几类。汽车摩擦材料中一般选用的是热固化型粘接剂，实际的原材料关键有脲醛树脂、三聚氰胺树脂、环氧树脂胶、有机硅树脂、聚酰胺树脂等。运用最普遍的是脲醛树脂以及改性材料环氧树脂。改性材料的目地是改进环氧树脂的高溫性能。以便更大的提升粘接剂的高溫性能，如今优秀的汽车摩擦材料早已一些选用聚酰亚胺树脂，但现阶段这类环氧树脂成本费太高，普及化不易 。
提高化学纤维：是摩擦材料都是关键的磨擦组元，有提高基的功效，传统式原材料用的是石绵等矿物纤维，半金属材料汽车摩擦材料中应用的是钢纤维，另外添加小量铜纤维以及小量矿物纤维。近些年，提高化学纤维的类型也愈来愈多，在其中最引人注意的是芳纶纤维(Kevlar)的运用。有机纤维的添加，能够减少原材料的相对密度、减少其磨损率，但另外也会减少原材料的摩擦阻力。以便提升摩擦材料在各温度段的可靠性以及化学纤维和粘接剂的亲和力性能，在具体运用中通常选用多种多样化学纤维混和应用。
磨擦性能调节剂：能够分成两大类，第一种是减磨原材料，硬度一般低于2，它的添加可提升原材料的耐摩性，减少噪声及减少摩擦阻力。这种原材料关键有：高纯石墨、二硫化钼、铅、铜等;第二类是摩擦阻力原材料，硬度一般超过4，它的添加能够提升原材料的摩擦阻力。绝大多数无机物填充料和一部分金属材料以及金属氧化物属这一类。磨擦性能调节剂的添加关键是调整原材料的热平稳性能及其其工作中可靠性。
填充料：关键以粉末状的方式添加。填充料的功效许多，例如添加铜粉，它的功效是能够在摩擦材料和对偶间产生迁移膜，即能提升磨擦扭矩和平稳摩擦阻力，又能减少对对偶件的损害，提升全部磨擦副的耐摩性能。添加硫酸钡，能够提升原材料的相对密度。
二、刹车片的归类
■按类型归类
汽车刹车片从种类上分：用以盘式刹车制动器的刹车片，用以鼓式制动器的刹车蹄，用以大货车的来令片。刹车鼓上用的是刹车蹄，但一般人叫刹车片就统指刹车片和刹车蹄。
■按秘方归类
半金属材料刹车片：半金属材料刹车片是选用金属纤维(也将会带有别的化学纤维)做成的刹车片，它是现阶段最普遍应用的商品，性能平稳、价钱适度。
无金属材料刹车片：无金属材料刹车片一般指没有金属材料，选用芳纶纤维、玻璃纤维等纺织材料的刹车片，每家商品的差别挺大，好的好于半金属材料、差得话将会比不上半金属材料的。这一称呼有时候也特指包含复合材料和尼龙纤维以内的刹车片。
复合材料刹车片：复合材料刹车片，要与复合材料做成的制动盘相互配合应用，性能很好，价钱令人震惊，现阶段只能高档次的车才会选用。
尼龙纤维刹车片：这类刹车片的性价比高很好，假如有标准得话，提议买一套，立即更换原来的一般刹车片。
三、性能测评指标值
制动性能：就是指在一切正常制动情况(也就是说制动温度较为低的状况)下，刹车片的制动工作能力(摩擦阻力)。刹车片的摩擦阻力并不是越高就越好，只是要在综合性性能层面获得均衡，以合乎全车的设计方案规定。
衰退性能：在新路下坡路这类的实时路况下，制动器持续制动，温度快速升高，刹车片将会会做到四、五百乃至七百℃左右的高溫。刹车片的制动工作能力会越差，制动间距提升。这种情况叫“衰退”，人们自然期望衰退率越低好。高品质刹车片的衰退率不大，一些乃至不衰退。而一些伪劣商品衰退比较严重，高溫时基本上缺失制动工作能力。举例说明：某外型很好的山寨货刹车片，在衰退实验中以最大制动工作压力将时速从100km/h制动到终止，耗时104秒，制动间距473米，最终竟着火!
修复性能：历经高溫衰退的刹车片，当温度降低，是不是能尽快地恢复原来的制动性能?这都是考量刹车片优劣的关键指标值。
摩擦系数：就是指刹车片应用时的损坏状况里。刹车踏板实际效果状况在于摩擦材料的秘方和加工工艺，例如复合材料刹车片能够用到几十万千米不用拆换。除开刹车片自身的损坏，也要考虑到刹车片的损坏。在制动全过程中，高品质的刹车片会在刹车片磨擦表层转化成一层防护膜，降低刹车片的损坏，而伪劣刹车片带有很多硬点和残渣，会在刹车片表层拖出很多管沟，加快刹车片和刹车片的损坏。
噪声：在尊崇环境保护的今日，这都是一项关键指标值。实际上造成制动噪声的要素许多，刹车片仅仅在其中之一。一般觉得，刹车片强度太高得话，就非常容易造成噪声。
其他：也有裁切抗压强度、强度、压缩系数、热变形、含水率、黏附性这些性能指标值。
刹车片是汽车安全性十分关键的一环，它的优劣立即关联乘驾工作人员的安全性。在改装车展中，网编发觉一个非常好的刹车片知名品牌——HAWK。它的刹车片分三种：一种是一般的小汽车用刹车片，0-600度(“度”是刹车片起功效的温度)，降噪好用，并且低烟尘。第二种是超级跑车专用型的刹车片，38-800度，刹车踏板性能不错，但噪声稍大，烟尘也较多。第三种是技术专业跑车用刹车片，200度后才起效，刹车踏板性能很好，噪声也挺大。网编见到的全是文本描述，要想要知道它的真正性能还得安上车辆试一下才知，但大伙儿还可以了解一下刹车片究竟要如何选。
四、刹车片改裝提议
实际上工作中温度仅仅刹车踏板性能中的一个指标值，最后决策刹车踏板力高矮的還是刹车片滑动摩擦力的尺寸。
不一样知名品牌或型号规格的刹车片制动实际效果不一样。头段制动反映越来越过快或过缓并不是是少见的事例，但不一样驾驶员有不一样的安全驾驶习惯性和爱好，因而这种状况不一定组成比较严重的难题。在购买时先参考刹车片包裝上的特点表明，再向改裝技术员多问其特点，听一听盆友的提议，那样很容易寻找合适自身安全驾驶习惯性的高性能刹车片。
原装的刹车片因为要照料到成本费、经久耐用、清理(刹车踏板粉)和超低温作用等规定，一般来说摩擦阻力(μ)不容易很高(大约在0.4下列)，并且大多数不能承担超出300℃的温度，因而在持续数次应用后便会产生效率衰退。因此，拆换高性能的刹车片就是说人们改裝制动系统的第一步。
挑选高性能刹车片时要留意不必贪大μ数和巴氏杀菌，摩擦阻力太过高促使慢速度行车时的刹车踏板姿势越来越特别敏感，每一次轻按刹车板都是令车里的旅客前俯后仰，除此之外刹车片也会因摩损扩大而减少使用寿命。
耐热型号规格的刹车片在超低温时的实际效果实际上并不太好，例如IDI C3型刹车片，其工作中温度是以300℃刚开始，因而，赛事的赛车手在热身运动圈时就会时常一边给油，一边刹车踏板来令刹车片进到工作中温度。
实际上一般车友可购买工作中温度在0℃到500℃上下、μ值在0.4左右的“时尚运动”刹车片，它能应对绝大部分情况的必须 (IDI、PFC、Ferodo和Project μ常有此种类挑选)。要提示一下各位改装汽车友的是，假如选装了一些高起止工作中温度的刹车片，买车人在早晨驾车时要非常当心，在冬季时更要翻倍留意。
销售市场上一些改装汽车间都能向顾客公示公告刹车片摩擦原材料成份的数据信息，可事实上滑动摩擦力的测算受环境要素危害非常大，比如温度、环境湿度和被摩擦的原材料不一样，最后造成的滑动摩擦力都彻底不一样。因而现阶段销售市场上售卖的刹车片卷标上也没有这一大数字，购买时都没有立即方式能开展较为。据悉，在一般道路上驾驶，对刹车片的工作中温度限制要求实际上并不是高，600摄氏早已充足。
