12月9日，乘联会公布资料显示，2019年10月，全国性二手车交易量为126.74万台，交易量同比下降3.38%，同比增长7.25%。较9月增长速度基础差不多。在其中乘用车层面，标准型乘用车共买卖73.28万台，同比下降2.99%；suv共买卖14.27万台，同比增长率0.43%；mpv共买卖7.84万台，同比下降6.71%；交叉式型乘用车共买卖3.31万台，同比增长率2.47%。商用汽车状况：客运车11.03万台，同比下降7.47%；轻卡10.50万台，同比下降2.43%。
从二手车交易车子应用期限看来，10月二手车应用期限在3-6年的交易量数最多，占比为39.08%，与9月对比下降1.7个百分之；应用期限在3年之内占比为24.92%，下降1.09个百分之；车子车龄在7-10年之内占比为24.11%，提高2.05个百分之；车子车龄10年左右占比为11.90%，提高0.75个百分之。
从二手车交易价钱区段看来，10月二手车交易价钱区段在3万余元下列的车子销售市场占比较大，为33.28%，同比下降3.54%；30多万元价钱区段的二手车交易销售市场占比最少，为2.62%，同比增长率0.11%。资料显示，除8-12万、12-15万和30万左右价钱区段的二手车交易量同比有一定的提高之外，别的价钱区段交易量同比均有下降。
从二手乘用车成交价地区遍布看来，10月二手乘用车买卖平均价前五名的省区是，北京市、浙江省、江苏省、辽宁省、广东省。在其中北京市买卖平均价最大，为10.80万余元；二手乘用车买卖平均价最少的五个省区是，四川、甘肃、内蒙古自治区、湖南省、新疆省。在其中新疆省的平均价最少，为2.20万余元。
从知名品牌看，10月线下推广买卖知名品牌中朗逸供应量排名第一，交易量占全部销售市场的1.75%。前十名中，其他九名先后是五菱之光、朗逸、凯越、宝来、五菱宏光、雅阁、奥迪车a6l、五菱荣光、速腾。前十名知名品牌占销售市场交易量的11.43%。
新能源技术二手车层面，关键市场销售车系集中化于紧凑及下列车系发展趋势不会改变。实际看来，10月全国性新能源技术二手车交易车系剖析中，微型车占比66.77%；次之是紧凑型轿车，占比19.25%。除此之外，mpv占比与上个月差不多，占比1.66%，suv车系占比有一定的下降，占比6.15%。
总计显示信息，2019年以前十月全国性二手车交易量为1185.3万台，同比增长4.62%；买卖额度为7463.8亿人民币，同比增长5.94%。在其中，标准型乘用车共买卖683.57万台，同比增长1.53%；suv销售量112.76万台，同比增长20.81%；mpv76.28万台，同比增长18.42%；交叉式型乘用车29.05万台，同比增长12.32%。此外，客运车115.85万台，环比下降4.14%；轻卡111.65万台，同比增长11.19%。由此可见，suv、mpv、交叉式型、和轻卡增长速度显著，同比增长超出10%。
数据信息强调，2019年以前10月，二手车车子车龄遍布层面，应用期限在3-6年的二手车交易量数最多，占比为41.69%。次之是3年之内为25.05%，7-10年占比为21.97%，10年左右占比为11.30%；二手车各个别小汽车销售量层面，紧凑型轿车依然是二手车市场中最热卖的车系，均值占比为47.3%；次之是中型轿车均值占比21.7%，中大型车和豪华轿车价钱相对性较高，二手车销售量最少。
二手车分大城市销售量占比（样版包括全国性338个大城市）
从二手车销售量大城市占比看来，2019年前十月一线城市占比12.68%，较上年下降0.62%；二线城市占比42.17%，较上年下降0.40%；三线城市占比18.31%，较上年提高0.01%；四线城市占比16.35%，与上年差不多；五线城市占比10.50%，较上年提高1.01%。2019年二手车销售量状况与上年对比，三线城市和五线城市占比小幅度提高，一二线城市占比有一定的下降。
乘联会层面表达，2019年新汽车销售市场展现环比持续下滑趋势，二手车市场增长速度显著缓解，制造行业进到新的转型期。
