【】在改裝社交圈中，车体贴膜一直是一种非常简单、迅速的改色方案。终究针对还处于工薪族的改裝爱好者而言，动则过万的全车喷漆花费并不是一般人可以承担的(走保险公司理赔得话那便是此外一会事)。并且一旦刚开始准备做全车喷漆得话，事先要配制好色调，选用哪家知名品牌的漆面，也要有许多天没法应用(漆面必须喷漆，晾干)，也要担忧完工是不是有偏色这些。因此，车体改色膜就愈来愈火爆了。
对改裝不太掌握的盆友也非常容易就了解整车贴膜是如何一会事。简易而言就是说一张具备弹性的PVC塑料膜，一面是颜色靓丽的涂层，另一面是黏贴层，将黏贴层贴住车体表层，随后仅需清除膜与车体表层中间的气体，进行收口以后即算进行。
图：对比喷涂而言，车体改色膜具备工程施工便捷，颜色种类多，多色配搭协调能力高，可清除性好等特性。前段时间，街道社区上出現了许多电镀工艺色改装汽车，在其中绝大多数是根据贴车体膜做到电镀工艺实际效果的。图为一辆凯迪拉克汽车SRX已经开展整车电镀工艺深蓝色贴膜工作，工作员已经运用烘枪对车体膜开展变软、拉申解决，以解决后视镜机壳的弧形造型设计。
图：最近网络上十分火爆的阿联酋迪拜“卖油郎们“最新消息购买的警员坐驾。车的身上的翠绿色贴画就是说由改色膜做成的。
但是，伴随着大家对车体改色膜的要求持续提升，海外的進口知名品牌及其中国生产厂家总数也在稳步增长。假如诸位在互联网电子商务上检索改色膜得话，能够找到许多出售车体改色膜的商家，在其中许多还可出示人工客服电话。虽然一些改色膜零售价最少能够降至几块钱(互联网电子商务上出售的改色膜零售企业最少规格型号为10公分)，但是因为人工服务花费和原材料使用量等众多要素，贴好一台车的最后价钱差别还是挺大的。是花大量的钱买经久耐用的商品，享有一流的服务项目?還是由于心有余而力不足只有委屈求全，挑选中低档的商品?这也要靠买车人自身挑选。
图：某知名品牌改色膜出示给商家的色卡对照表。尽管颜色仍然靓丽，可是因为应用時间较长的关联，汽车玻璃膜有缩边的状况。人们能够看见油漆色卡的边沿早已外露了乳白色的底卡。一样的状况也会反映到车的身上，在工程施工全过程中，技术员会应用烘枪变软汽车玻璃膜以后将其变长，用以包囊住车体表层较为圆润或者突起的凸线(例如保险杆的拐角，倒车镜等)。一旦定形以后，贴了这类汽车玻璃膜的车子尽管在刚竣工的情况下实际效果是很非常好，可是直到应用時间长了以后，改色膜或多或少都是造成一些难题。
图：一款车里所贴的某知名品牌电表层的镀膜。在应用了一段时间以后，一些边缘处出現了很多汽泡。
图：一般改色膜反面都是设计方案有导气槽。导气槽的功效是将贴膜时存留在膜与车体中间的汽泡尽早排出来，提升贴服性。但是一些国内改色膜生产制造加工工艺比较不光滑，反面不但应用了品质拙劣的背胶，并且并无导气槽设计方案。这不但提升了贴膜工程施工的难度系数，还减少了商品装货后的质量。在选择车体膜时，网编提议诸位车主朋友们当场购买商品时何不先撕掉汽车玻璃膜的一角查询反面导气槽纹路是不是规格型号，用手指头轻按汽车玻璃膜反面感受一下背胶品质怎样。伪劣的车体膜通常选用成本费较低的强力胶，摸起来不但觉得黏度很大(觉得会跟封箱带的背胶类似)，并且还会觉得有强力胶残余在手上。
