有时候会听见改裝店的人说子午线轮胎，那是什么意思?实际上子午线轮胎是一种轮胎构造，与一般轮胎构造不一样。在应用情况下，还要跟一般轮胎区别开。
子午线轮胎(radial tire)子午线轮胎是轮胎的一种构造方式，差别于斜交轮胎，弧形轮胎，变压轮胎等。子午线轮胎(radial
tire)的国际性编号是“R”， 别名为“不锈钢丝轮胎”。
子午线轮胎胎体的帘线排序有别于斜交轮胎，子午线轮胎的帘线并不是互相交叉式排序的，只是与外胎横断面贴近平行面，像宇宙子午线排序，帘线视角小，一般为0°，胎体帘线中间沒有维持相交点，当轮胎在行车全过程中，冠部周边地应力扩大，会导致周向伸展，胎体成辐射状裂开。
因而子午线轮胎的缓存层选用贴近周向排序的相处帘线层，与胎体帘线视角成90°交点，一般为70°到78°，产生一条基本上不可以伸展的刚度环形带，把全部轮胎固定不动，限定轮胎的周向形变，这一缓存层承担全部轮胎60%到70%的热应力，变成子午线轮胎的关键支承构件，故称作子午线轮胎的带束层。斜交胎的关键支承构件没有缓存层上，其80%到90%的热应力均由胎体的布帘层担负。不难看出，子午线轮胎带束层设计方案很关键，务必具备优良的刚度，可选用双层大视角，高韧性并且不容易拉申的纺织材料，如不锈钢丝或是玻纤等。
在安裝子午线轮胎情况下要留意一下几个方面：
1)轮胎装配线：子午线轮胎不可以与其他轮胎在同一车子上混和应用，非常不容许和其他的轮胎装在同一轴上应用。
2)车子前束：小车前胎由一般轮胎改裝子午线轮胎时，前束要相对减少。
3)轮胎标准气压：子午线轮胎要按照规定规范打气。当它的打气工作压力与一般轮胎同样时，会看起来打气不够。
4)维护胎体：子午线轮胎胎侧薄，形变大，非常容易被刮伤。
5)安全驾驶实际操作：安全驾驶装用子午线轮胎的车子时，发展要慢，刹车踏板要稳，拐弯、超车或在高低不平路面上行车时要降速，变更车道应挑选在宽敞路面道路，不必猛打转向盘。
