扬声器(别名音响喇叭)在全部音箱系统中的功效是根本性的，它乃至能危害全部音箱系统的设计风格，好的扬声器常有它自身的个性化。在汽车汽车改装音响中，换服务器和换扬声器是最普遍、最基础的改裝。汽车音箱中扬声器做为复原机器设备对响声开展复原，而音色的优劣立即由扬声器来主要表现，换句话说全部音箱系统即便再繁杂，最后人们听见的但是是扬声器的响声。下边详细介绍汽车音箱中的终点站机器设备-扬声器。
⑴车配扬声器的特点
走入汽车音箱店，除开应有尽有的服务器与功率放大器，你要会见到这些样式各不相同，精致别具一格的扬声器(音响喇叭)，你或许认为与一般家用音响一样，其实不是。区别在哪儿呢?
①溫度
家庭装扬声器在屋子里应用，因而温差小，而汽车在户外工作中，伴随着气侯变化莫测，温度差大，因此要抗溫度脆化。
②环境湿度
汽车在雨天时、走有水道段、洗车店时必须遭受湿冷的围攻，因此车配扬声器需防水，如今多选用防水的有机合成原材料音盆。
③灰尘
家用电器扬声器在屋子里应用，故灰尘少，而车里灰尘多，必须防尘套避免音圈磨擦造成噪音。
④震动
车配扬声器随时遭受汽车健身运动时的震动冲击性，因此设计方案上应坚固不可以松脱。
⑤噪音
充分考虑各种各样噪音和震动状况，因此应用的原材料各有不同，要选用各种各样方法相抵不一样的噪音。
⑥特性阻抗
汽车供电系统工作电压低，以便得到大的输出功率，扬声器的特性阻抗都较小，多应用4Ω、3.2Ω和2Ω。
⑵扬声器的归类
①按扬声器播放的頻率分
A.全频扬声器：可以播放全频的响声(20Hz-22kHz)。
B.高音扬声器：别名高音头、高音仔，关键播放高频率一部分的响声6—22kHz的响声。
C.中音扬声器：可以播放200Hz-6kHz的响声。
D.低音扬声器：别名重低音或超载低音扬声器(16Hz-200Hz)。
②按规格分
可分成高音扬声器80mm(3in)、100mm(4in)、130mm(5in)、150mm(6in)、200mm(8in)、250mm(10in)、300mm(12in)等。(注1in=25.3mm)也有100mm×150mm、130mm×150mm、150mm×230mm等环形的。可依据车里预埋的规格采用。
③按特性和主要用途分
可分成：模块扬声器、套服扬声器、同轴输出扬声器、超低音扬声器。
A.模块扬声器：
大部分车里的正品扬声器全是模块扬声器，其构造简易，只有主要表现高频范畴，主要表现为高音没亮，低音不够，属低挡商品。
B.套服扬声器：
套服扬声器是由高音扬声器(高音仔)、中音扬声器、分频器等构成的。常见的有二分频和三分频二种，其优势是有益于音场的精准定位。因为不一样的扬声器承担不一样的頻率，因此其分音器精确，頻率范畴开阔。这里要详细介绍一下分频器。分频器联接音源、高音、中低音，使之变成一个系统软件，其功效是将恰当的頻率分派到相对的扬声器，以保证高、中音扬声器能各负其责。在一些分频器上带0、-3dB、-6dB的标明，它事实上是一个高音扬声器的衰减系数电源电路，可依据本人的听声爱好来挑选高音接进哪一个上。
因为套服扬声器有出色的音场精准定位工作能力，一般都用在前音场。安裝时要留意高音仔和中音扬声器的间距尽量不要超出30cm。以防响声过度散。高音仔安裝部位至关重要。由于它将决策全部音场的部位。
INPUT为音源输入，WOO接中音扬声器，TWE接高音扬声器。
WOO和TWE也是创作Mid和High的。不一样生产厂家的标明是不一样的，平常应多累积英语单词(书后有附则)。在分频器上只有联接这套型号规格的扬声器，不必乱接别的扬声器。由于这套型号规格的扬声器的分音器点和别的主要参数是设计方案好的，假如乱接别的扬声器实际效果将不可以做到设计方案规定，乃至损坏高音扬声器。
C.同轴输出扬声器：
就是说将高中音扬声器置放在同轴输出或同一汽车底盘上。同轴输出扬声器的优点是便于安裝，且音源一致，即点音源。缺陷是高音经常会“遮住”中音;响声偏硬，音场不匀称，一般强烈推荐做后音场扬声器用。结合实际150mm×230mm的同轴输出扬声器的主要表现還是非常好的。
D.低音扬声器：
一般都会200mm左右，装在专业制做的低音箱里。低音扬声器规格越小，响声实际效果就会越硬越脆;规格越大，响声实际效果就会越低沉，余音也越重。
现阶段销售市场上放一种制好的低音炮来做低音，省掉了制作音箱的不便，但实际效果比不上音响。低音炮仅仅 一种中低端的商品。低音炮可分成有源和无源平二种。有源低音炮就是指有单独的开关电源来推动低音炮的内嵌功率放大器以促进低音扬声器。无源低音炮无内嵌功率放大器，立即由车截功率放大器促进低音扬声器。
低音能巨大地改进车里的听声体会，非常是髙速驾驶中，低音会大大的地衰减系数，提升一个低音系统软件是很必需的。低音扬声器一般可分成单音圈和双音圈二种。其特性阻抗有2Ω、4Ω、6Ω、8Ω、6Ω为欧州款扬声器常见。
