节温器，即操纵温度的构件，能依据冷却循环水的温度而全自动挑选是不是减温，减温水流量等来操纵温度，保证发动机在适合的温度运作。
节温器务必保持稳定的技术性情况，不然会严重危害发动机的一切正常工作中。如节温器主闸阀打开过迟，就会造成发动机超温;主闸阀打开太早，则使发动机加热時间增加，使发动机温度过低。
现阶段节温器的结构关键是蜡式节温器，当制冷温度小于标准值时，节温器温度传感器身体的精美石腊呈固体，节温器阀在弹黄的功效下关掉发动机与热管散热器中间的安全通道，冷冻液经水泵回到发动机，开展发动机内小循环系统。
当冷冻液温度做到标准值后，石腊刚开始溶化慢慢变成液體，容积随着扩大并被压迫橡胶软管使其收拢。在橡胶软管收拢的另外对推杆功效以往上的招商，推杆对闸阀有往下的反推力使闸阀打开。这时候冷冻液经过热管散热器和节温器阀，再经过水泵流到发动机，开展大循环系统。节温器大部分布局在气缸盖出水口路中，那样的优势是结构简易，非常容易排出来制冷系统中的汽泡;缺陷是节温器在工作中时常常启闭，造成震荡状况。
