该辆三菱帕杰罗v97是2013年6月上车牌，在14年的5月人民法院就给扣留了，那时跑了12000千米，而买车人是在2017年12月末从人民法院变显摆回家的，能够说成绝品汽车性能了，全车原厂车漆，沒有磕磕碰碰，一个螺钉都不动过，由于中后期有越野的方案，因此做为大保健后，就刚开始改装了。
改装第一步就是说换轮圈车胎了，买车人直言看好的RAYS轮圈很贵了，因此后边就选了英国jiip的et0轮圈，17寸8.5j的。
车胎采用的是百路驰265/70/17的，选这一数据信息由于会为两寸上升做准备，并且买车人自身有一辆EVO和十代思域代步出行，因此该辆帕杰罗也仅仅有时候开一下，越野不出链扣就就行了。
两寸上升层面，挑选了ome的减震器。
前弹黄买车人挑选的2915，没选2914就是说以便让车前高一点，终究帕杰罗原装就是说前高后低的。
后弹黄挑选的2917。
轮圈车胎减震器装上之后，前胎砍死会蹭到这儿，处理的方法也非常简单，这儿有一块十分不起作用的小板，拆下来就就行了。
最终落地式实际效果，前胎上升6公分，后胎提高5公分。而越野胎的纹路和数据信息看见也霸气侧漏许多。
大灯层面，改装了轨道射灯架和ipf轨道射灯，但是买车人直言并不是原大灯实际效果不太好，自身改装就是说以便漂亮，并且这套轨道射灯的实际效果也一般般。
由于中后期有方案去乌兰布统夜穿，因此改装了81cm的400w条形轨道射灯。
充分考虑行车全过程时会闪到对素来车，因此买车人把条形轨道射灯调的较为低。
自然，要越野汽车底盘不可以沒有挡雨板，买车人选的是一套4mm厚的挡雨板，合金钢材料的。
以便更为的填满健身运动气场，买车人又挑选了这个脚踏板，缺陷过重。
但是买车人在安裝的情况下发觉，帕杰罗拆下来原厂脚踏板的实际效果，真太霸气侧漏了，距地空隙也变大许多，若不是早已买来脚踏板，要不然也不准备装了。
而下一步，买车人方案還是从国外套一套RAYS轮圈和king减震器，配搭一套HKS机械增压模块。
本期三菱帕杰罗改装鸣谢车主：大伟伟89。
