“车友们都要我湾湾，我在初级中学刚开始就触碰改装了，但是那时改的是自行车，来到普通高中就是说玩锐志了，后边高校期内玩了一段时间的摩托车，之后退伍后就是说该辆英菲尼迪QX70了。”
改装就是说喜好
“该辆车我的名字叫他小鲨鱼，下手大白鲨2年，节衣缩食了2年，持续的寻找我要的觉得，赶上新年前，总算进行了我本人的期待。”
“外型一部分基础不动，看上去较为淡雅，我自觉得如今絕對并不是汽车配件设计风格。许多人跟我说，为何不了包围着，说真话，我害怕随意上包围着，一方面是改了包围着，交警队碰到我可不容易随便放过我。另一方面，我的确找不着关键点极致的包围着，两者之间凑合还比不上不安装。”
“尽管沒有改装包围着，但是到如今设在大街上依然是浓浓的复购，QX70不愧为就是我从第一代就刚开始喜爱的车系。”
五个月心力产品研发日行灯
“说到这一大灯，原本海外生产商那里是有现货交易的，但是她们拖了2年也不送货。那时候我也惦记着我国有哪些做不出去的，因此就决策自身制做。如今想一想确实是后悔莫及啊，就由于一时的欲望，我这一纯爱好者的外行人从17年六月中下旬刚开始，前后左右花了类似五个月的设计方案及生产加工才进行。”
“由于并不是从业这一制造行业，确实是从零开始的，那时候深怕自身搞不好，宁可耽搁点時间，还要将将会产生的难题尽量的清除。全部开发设计全过程中，碰到了诸多难点，一会儿led色温，一会儿热管散热，一会儿固定不动方法，一会儿空间布局，一会儿幻影速率，也有最费时间的模具制造。”
22寸锻造轮毂更显气场
“如今装的是一套22寸订制锻造轮毂，款式参照了VOSEEN VFS-1，配搭的是倍耐力蜈蚣285/35/22车胎。”
“说到轮圈的挑选，一款轮圈单看的情况下很美，套上车胎觉得不一样了，而装货后和全车配搭也是彻底不一样的觉得。我是在换了几身轮圈后，才小结出极夜棕的车還是合适轮辐简易、光泽度的轮圈。”
“如今轮圈平齐叶子板的空间感我很令人满意，唯一的缺陷应当是道上的污泥非常容易溅到车的身上……如今看到道上有存水哪些的，我必须慢速度根据，要不然车又脏了。”
BREMBO M系列产品刹车踏板极致装货
“刹车踏板前后左右换了三套了，第一套是AP85系列产品，那时候自身還是新手，之后懂的愈来愈多，动心了又想改更强的，因此就会有了第二套BREMBO
GT系列产品。本认为GT能够 采用老，可殊不知我控几不了我记几，手痒换了22寸的轮圈后，本来的BREMBO GT刹车踏板視覺上缩小了，因此就会有了如今这套BREMBO
M系列产品刹车踏板，能够 说成现阶段BREMBO较大 的刹车盘。”
“因为我的车是日式，都不归属于大中型SUV，资询了好几家刹车踏板经销店，都说QX70的刹车总泵推没动。也的确BREMBO
M系列产品是对于大中型SUV的商品，压根沒有发布QX70套服。换句话说，我想装得话，还得此外定制和头桥码。搞得我十分担心。深怕买来，
总泵推没动，哭都没地区哭……”
“之后无意间发觉有FX50的车友装前GT8后GT6，了解了安裝实例的商家和买车人，这给了我一剂强心剂，我絕對赌一把，买回来试一下，不出买部路虎揽胜来安上。因为现货交易很少，我订了M8的GLE套服，M4路虎揽胜的套服。前412mm碟，估算换皮都转到倒闭，并且M8太大，必须定制钢桥，保证抗压强度，后边M4配搭380mm碟盘。”
“那时候刚装上第一次试运行时，上脚较软，我担忧大伙儿常说的总泵推没动的难题，幸而，历经了十几天的磨合期，明确并不是总泵推没动，依据就是说QX70总泵推得动前八后四!”
“这组写简直我改完BREMBO M系刹车踏板后，找了主要从事汽车摄影的盆友拍的，恰好纪录下一下小鲨鱼进化过程。”
Aragosta减震
“英菲尼迪QX70整部车要我最不舒服的并不是变速器，只是悬架的舒服水平，设在道上并不是抢方位就是说晃，碰到地面高低不平都能晃到我症状的那类，之后有一段时间我刚吃饱了是絕對不容易开这一车的，确实会晃到胃痛。因此后边就惦记着换一套舒服点的减震，那时就想一步到位，看过奥林斯知名品牌的，可是这一知名品牌沒有QX70可用的减震，因此全看了Aragost，别名龙虾。”
“Aragost减震尽管非常好，但是难题也来啦，没有人了解QX70能安裝哪些系列产品的减震!那时候问了许多 家改装店，并不是没法明确QX70能否安裝，就是说周期时间过长，不愿接单子。总算寻找一家较为高档的店，交了订金等了两月，等来的确是Q50用的，商家说要改一下才可以安裝，那样的计划方案我毫无疑问不可以接纳。后边才了解这个店是靠订金来运行的，催了一个月后才把订金拿回家。”
“心如死灰的我只能找了中国香港的弟兄帮助定了，以前就是说担忧运送太繁杂，嫌麻烦弟兄才找了别的改装店，如今瞎折腾一圈确实是怕了，不便还要找可靠的人。原本认为QX70只能TYPE-S版本号，历经与日本国层面再三确定，人们这一用的归属于订制款TYPY-W版本号。后边交了订金，等了三个月总算交货了。”
“Aragosta避震装好后，真正的体会到了车友说的，换了悬挂基本像换了一辆车。个人感觉还是值得的。”
“视觉方面，改了避震降低车身后，从正后方看显得非常沉稳。”
Akrapovic排气
“排气我换过两套，第一套日本EXART中尾阀门排气。这一套EXART排气，有点共振，低扭也有所损失，就冲着点火那一下咆哮，失低扭有共振我也乐意，可以把周围的人都吓醒。但毕竟有家人，在家人的多次数落下，只好忍痛割爱。”
“第二套用的AK尾段，第一套拆了，不想在走弯路折腾，直接上殿堂级AK排气，结果很满意，真的没有共振也不失低扭，相反低扭还能有提升，这颠覆了我对改排气都会失低扭的观念。好多车友试了，也都跟上我了的脚步。”
“动力方面，刷了ECU，不过个人感觉效果不大。发动机舱里比较明显的改动了就是平衡杆了，除此之外还有IP点火线圈、NGK RACING火花塞、正时油压阀、日本免拆放机油阀门等，都是一些细节上的东西，具体可以看下改装清单。”
“这四张动态下抓拍的图，我来来回回不知道跑了多少次，都快把我的新胎磨平了的感觉非常心痛。”
本期英菲尼迪QX70改装案例鸣谢车主：湾湾
