该辆FJ酷路泽是去天津港买的中东地区版，如今跑了8000千米了，原本我就是坚持不懈不改裝的，原装素车也非常好的心态。但是直至近期，由于FJ酷路泽原装的下挡雨板过薄，覆盖范围又很小，因此决策改装一套下挡雨板，想不到牵一启动满身，在改裝的道上越来越远了。
它是装四驱我国的镁铝合金挡雨板，因为是镁铝合金，净重不上60斤，可是就是说这60斤不上，把FJ酷路泽的车前立即给压了下来，至少往下压了一厘米，而缘故就是说由于原装减震过软，拉不了这挡雨板。
车的改裝就这样，牵一启动满身，因此事后就迫不得已改裝下减震，即然改了减震，那麼就果断一步到位。让北京市的盆友立即购买了一套避震，后胎的弹黄和运良的保险杠，及其运良的轨道射灯，也有一套FUEL轮圈和百路KO2的AT胎，从头至尾一共16个大物件，所有用货运物流发来。运输费就接近1000元。那时候拉了好几趟，还叫了一辆小货车才拿下。
它是美国品牌KingN2避震，绞牙可调整，和原先的避震对比，真是是云泥之别，相去甚远!KingN2避震的色调都是骚性极其，然后轮的弹黄用的是arb主打产品的OME的弹黄，比原厂弹黄粗了好多少。
轮圈选用FUEL的D531轮圈，ET值是正1，配的是百路驰ko2车胎，275的总宽，把车重心点稳了出来。车胎是17寸和原先一样，总宽是275比原先265的宽了。
四个避震装就用了一整天，还不包含事后调整绞牙的時间。King的避震是上升2寸起，实际上升是多少，避震的高宽比能够 调整，随你爱好，我至少上升了2到3寸的模样。轮圈假如不扩宽，重心点大会上移，会不安全性，因此负数轮圈和扩宽的外胎就是说务必的了。
还改装了轨道射灯，立即再前杠开洞安裝。
还改装了后杠，这套后杠较大的益处是把备用胎从汽车车门上提取，把备用胎载重迁移到房梁上，完全避免了越野中晃动对汽车车门的毁坏，身旁的丰田巡洋舰盆友有的长期走烂路，备用胎晃动的把汽车后备箱门都拉形变，无法打开汽车后备箱的难堪。但是安裝后开关门的摩擦阻力变大一点，这都是无可避免的。全部后杠的包边全是不锈钢板材质的，追尾事故碰擦都不害怕!
改裝后的体会：
1.耗油量提升是毫无疑问的，车体重了白来近，并且车胎也扩宽了，有充分准备就就行了。
2.避震比原装硬起来了很多，可是又不会硬到危害舒适度，如今甩尾车体侧倾转好，髙速拐弯的安全性能明显提高，全部避震的觉得就是说比原先干脆利落，原先过个坑，车都过了了，避震的余震仍在继续，如今这一避震，过了坑，弹一两下就立刻收住，已不余震，十分利落!
无改裝，不越野
改裝前我哥一句话我认为说的很及时：即然花4、5十万买这辆车，不改裝，就毫无价值没什么特点，这辆车既沒有奢华的车内饰和新科技作用，都没有宽敞的室内空间，只有越野改裝一条路走下来才是唯一出路。
当期FJ酷路泽改裝实例鸣谢网民：jf泽路酷。
