2010年3月，上汽汽车大众途观保持国内发售，此后销售量一路上涨，其销售量主要表现彻底对得起上放“高性能车”、“爆品”这种词来描述。而来源于浙江省绍兴市的车友也在2012年购买了那时候的12款大众途观1.8TSI
全自动两驱精英版，而且此后踏入了一条孤单的改裝之途。
“最开始触碰改裝是以大灯刚开始的，那时候新汽车开过3000千米，就要改裝了鲜红色恶魔眼+Q5镜片，随后就刚开始触碰到改装汽车了，此后改裝宛如吸食毒品般抹杀着我的钱财，每一次手上有点儿资产，就会各部找其他一切一个改裝的地区，半途试着过舍弃，忍了一年刚开始了更加瘋狂的改裝，大伙儿都劝我，怎么会对一辆1.8T大众途观、一辆越野汽车那麼痴迷改裝，还比不上车辆置换，我全是一句话，由于专一。”
“它是2015年情况下的模样，那时早已中毒了很深了，全汽车贴纸了兰博基尼红玻璃膜，换了19寸沃森轮圈，那时也被提出质疑大众途观不值改，尽管大众途观问题许多 ，但是EA8888柴油发动机的特性无需提出质疑，1.8T原装检测9.1秒，换了全段排气管、点火线圈、外型电脑上，用245/40/19的车胎能跑到8秒。”
“15年到17年是瞎折腾数最多的，从外型到特性一直都在瞎折腾，最终到17年9月到了ABT宽体模块，轮圈也换为了19寸沃森VFS2轮圈，外型就类似定形了。”
“驱动力就是我瞎折腾数最多的地区，17年9月到了一颗鬼怒川k04，程序调试调了二天二夜，干了10个版本号，只有保证240匹大马力，那时候很失落，很无可奈何，彻底沒有超过自身的预估，与店家沟通交流后定了一颗loba
k04，法国长直发等候了2月，重中之重来啦………”
“等候增压的另外始料未及想起换柴油发动机，因此就自身从广东省找了店家，买来一台2.0柴油发动机，一台柴油发动机，拆磨了我53天，安裝完柴油发动机就立即点不着火，汽修厂老总一直给我科学研究到零晨3点才解决困难。”
“本认为就是这样好啦，結果难点还要后边，即然换了柴油发动机那么就一定要找一块2.0的电脑版本，期内找一直用1.8的电脑上带著这台2.0设备，可是一到6000转就起火，问过许多人，都说得换电脑上，哪行吧，那么就换吧，結果一换就是说3块电脑上，第一块因为产品质量问题配对不上，隔了一礼拜又买来大众途观2.0电脑上，結果2.0是四驱我就是两驱，abs配对不上问过大神，要不移殖四驱要不柴油发动机电脑版本做程序编写解决可是电脑版本必须邮到商家，太不便，坚决又舍弃了，之后又买来一块cc电脑版本，結果也是abs配对不上，问了修理店得换abs泵，想一想即然都改了柴油发动机都不差这好几千了，那么就换吧，有谁知道第二天发动机油灯亮绿灯，結果一查难题发动机油底壳都是铁销，柴油发动机拉瓦了，立即报费，想过维修2.0柴油发动机，可是大家都劝我这类组装机品质不好，没实际意义，還是舍弃了装回正品柴油发动机，顺带干了大修理包解决，2万元钱仅用了53天就那么没了………”
“2019年车辆刚干了3阶的数据信息，大马力机检测考试成绩为：295.1HP。”
“感觉现在车子也折腾得差不多了，从12年接触改装到18年经历漫长的改装道路，6年的改装之路，使我成熟，也认识了很多玩车爱好者。6年时间有过绝望，也有过惊喜，从什么都不懂得白鼠到现在的初学者，改装是一种文化，是一种知识，更是一门艺术。”
本期大众途观改装案例鸣谢车主：途途3306
