当期给大伙儿产生一辆奥迪S3的改装实例，买车人是一名宝马粉，由于人到纽约州，那边的极端天气让买车人迫不得已舍弃了全部的后驱车型，包含經典的E92和F80，而此刻四驱的奥迪就变成分期购车优选，最终提了16年奥迪S3。
“交费后第三天拿车，拿车当日恰好追上第一场下雪，即便有四驱扶持，可是原装夏胎还会四处甩尾和推头，回来以后就换了雪胎。”
“随后坚持不懈来到冬季完毕，第一件事就是说更换雪胎和原装轮毂，新的轮毂是Vossen CVT 19 8.5j
et44和235/35R19的四季胎，因为那时候执迷不悔的想上气动式，因此轮毂才选了Vossen，客观事实是尽管轮毂数据信息很极致，可是CVT自身净重却并很重。对于驱动力层面，传统的挑选了neuspeed外挂软件电脑上和milltek的中尾段排气管，不大不小，那时候感觉恰好够了，唯一不够的是milltek的中尾段在高频的情况下会有一些共震，因为并不是强迫思维因此也渐渐地习惯。”
“当时为气动式提前准备了Vossen轮毂，想不到的是之后還是舍弃了气动式，只是随便挑选了短弹黄，到了短弹黄后大部分就前一指下半指，可是因为村内路十分的差，短弹黄的缺点就看起来尤其显著，悬架行程安排减短产生的是持续的拖底，车胎也常常和叶子板内腔触碰，因此在以后的没多久就决策预订了Bilstein
B16。”
“那一段时间恰好美国Bilstein
B16缺货，因此这期内一直在千辛万苦等候法国那里的信息，期内以便融入新悬架，必须再次订制汽车底盘几何图形，因此挑选了suoerpro的狗骨和ecs的下摆臂，及其hr的后防倾杆，另外在驱动力上也升成apr
stage2及其tcu tuning，最立即的体会就是说排气管响声，再加milltek300目地头段响声越来越超好听的多了，高频率够响，高频也够清静。”
“之后等了大半年以后的B16总算交货了，装货，高宽比前二后一，另外调至前二后三的跑街设置，换了endless的绿皮刹车踏板及其刹车踏板刚喉，新的轮毂是OZ
RCING的hlt，18寸8j et48，因为总宽不足因此车胎改成225 30
r18的pss，最显著的觉得就是说相互配合新的悬架过坑舒适了许多 ，vossen因为19寸车胎的胎壁太薄，一不小心轮胎爆胎了，只能先放到家中当摆放了嘿嘿。”
“在持续瞎折腾的路面上，也亲身经历了许多 事儿，包含因为扭距分派难题而导致的变速器打齿都是十分令人头痛，最终因为检修成本费价格昂贵，迫不得已拆换新的变速箱总成。但是这并不可以阻拦我再次瞎折腾他，再次干了变速器配对后，以前订的第三套圈也来到。”
“TAYS TE37 SAGA轮毂，数据信息是18寸 8.5j ET33，配搭的是R888R
225/35R18车胎，这套胎在超过一定的溫度时可以让你充足的耐磨性，缺陷是平时应用胎噪十分显著，而且在下雨天耐磨性确实是差的令人震惊。”
“另外底盘层面，又提升了前端H&R防倾杆，及其相互配合B16的camber
plate，下摆臂拆换为superpro，优势是重量轻，内置的缓冲块在过虑振动的情况下来的也更舒适。
“最后四轮定位的数据信息为前-3度后-1.5度的倾斜角，前后左右一指的高宽比，相互配合相对性比较厚的胎壁，那样即便走烂路也不容易太心痛。”
“从购车到如今也是2年了，亲身经历了三套轮毂，尽管有不尽如人意的情况下，可是该辆玩具却几乎沒有在紧要关头帮我掉过链扣。将会到下一辆车以前，我能再次瞎折腾他吧，也期望有车友群能够一起沟通交流一起学习。”
当期奥迪S3改装实例鸣谢买车人：Larryliu97
