本期小编就带来一辆VIP风格的凯美瑞改装案例。随着对改装的着迷,车主喜欢上了VIP风格,决定之后马上就改了气动避震,底盘调到了接近贴地的状态。内饰方面,改装了不少JUNCTIONPRODUCE的产品,包括金刚绳结、窗帘、靠...
2020-02-02后面又换成了奥迪RS6(C7),同样改装了气动避震和RotiformLVS轮毂。虽然现在官方还没发布奥迪RS6,不过可想而知新奥迪RS6还是会自带小宽体的,所以车主特地定制了一体式手工宽体,同时换装了一套21寸的Rotiform
2020-02-02“原厂动力184p270扭矩我当然不满意咯,在安全的范围内适当压榨原厂被封印的动力,一切为了安全和稳定性,我选择了TMC基础程序可以同时兼容BMS“摄入TMC基础程序,英国专业改宝马的老品牌,可以兼容BMS外挂和基础程序...
2020-02-022018款福特Mustang作为中期改款车型,外观有了新的调整,虽然有人说新的大灯设计少了攻击性,不过作为目前全球最畅销的跑车,新款福特Mustang依然卖得很好,本期小编就带来2018款福特Mustang改装案例。
2020-02-02不过对于年轻消费者来说,本田CR-V视乎就代表着“中年油腻”,更别说讲究个性的改装车玩家了。车主购买的是2016款的CR-V,作为当时的中期改款车型,这一代的CR-V在国内的能见度非常高,当然改装的就寥寥无几了。
2020-02-01起初车主给这辆雅阁改装了小前铲、Airlift气动避震、Rotiform KPS轮毂,并给车子的外观做了一些黑化处理。因为自己在玩机车的缘故,车主就想把雅阁和机车结合在一起,就定制了一辆拖车,同时加了一套Thule行李箱,走...
2020-02-01而本期案例中的车主原本也是玩奥迪A4L改装的,后面真的把A4卖了换成了S4,不过改装还是再继续。这是车主之前开的奥迪A4,走的是姿态改装路线,换了Rotiform RSE轮毂、Air。后来车主在一家车商那里看到一辆雪邦蓝的20...
2020-02-01“后面就开始改动力了,陆陆续续上了Forge加大中冷、CGW三阀门全段排气,还有PP特调二阶(335P/480NM),成绩的话,昆明海拔1800多米,0-100测试49-51秒,如果是平原大概42-43秒。”
2020-02-01十代雅阁全面年轻化的定位,使其受到不少改装玩家的热捧,而其中玩姿态的也比老款多了不少,本期小编就带来一辆十代雅阁姿态改装案例。百改降为先,改装第一步车主就选择了气动避震,采用了Airtekk避震,加上AirLift...
2020-02-01提到领克领航员的改装,基本都豪华商务的内饰改装风格,而领航员本身也不适合其它改装风格。这辆被命名为“NAVIH8R”的领航员有着超低的姿态,把一辆全尺寸SUV改成出这样的效果,其中的过程可谓是困难重重。
2020-02-01本期宝马M2改装案例鸣谢车主:m2sauce 摄影师:@svt_p51。虽然原厂宝马M2就自带宽体造型,不过对于车主而言这还远远不够,所以提车之后就开始着手计划如何改装了。而本期小编就带来一辆外观攻击性十足的宝马M2改装案...
2020-02-01雷克萨斯LS430是日制Toyota旗下四门房车的最高峰,有着一代VIP帝王的封号,虽然已经停产很久了,不过显然依然受到不少玩家的热捧。在雷克萨斯LS的改装中一直都是“非黑即白”,车主不想循规蹈矩,就给车子改了骚气的...
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