始于颜值：不是我忠诚的广州本田粉、我对广州本田一点都不掌握，我的拿车缘故就是说长相，好看的造型设计、智能化的车内饰、溜背造型设计、现代美式全身肌肉的波导线、广州本田大家族设计风格前脸要我陷入在其中。
忠诚性能：原装220扭距再加1吨出人头地的净重、加速7.6秒足能够 秒干掉全部平级车，1.5T柴油发动机居然有177匹大马力，也就是我爱着上十代思域的原因。
毁于操纵：殊不知177大马力220扭距却不可以極限充分发挥，软的不可以再软的减震、16寸的轮圈能够 跟18寸的净重有一拼、不知道是走操纵线路還是家庭装线路的车胎就是我最不可以接纳的一点。
因为以前也触碰过改装车，因此弯道都没有走许多，十代思域的改裝线路比较简单，上边讲过较大 的薄弱点就是说操纵、因此改裝第一步就是说减震、我下手的是Border街道社区版减震，KYB代工生产、知名品牌大问题少、36段可调式不容易硬的蛋痛也不容易很松，最关键的就是说性价比高。
更新减震以后还要更新轮圈和车胎了，锻造立即不考虑到，换轮圈就是说追求完美轻量、可是呢资产比较有限只有考虑到冲压轮圈，我下手的是Artka
Rs102轮圈、单只净重8.2Kg，18寸8.5JET35全定制数据信息轮毂，装车居然都无需变径圈，可是定制数据信息就是说要贵一点，车胎我挑选的是东阳市t1s，是冷门胎里的绝品，十分罕见的全不锈钢丝胎，规格235/40/18偏重于性能，针对耐磨性有规定的强烈推荐这一款，性价比高也十分的高，湿区路面都能够，自然别去拿半热融去比，那类胎太挑地面季节变化了。
操纵加强以后就是说驱动力了，实际上原装的驱动力早已充足，但一些游戏玩家不干普普通通嘛，因为我在这其中。起先更新了injen进气口，官方网宣传策划能够 提升29匹大马力，装车以后确是觉得转速提升十分快，极大的进气口声排气管都无需改了，收油门也有卸压的响声，减压阀的钱也省下了，并且耗油量也没什么转变，沒有常见故障码，钱還是花的挺值的!
中后期更新了Cusco的前顶把，中国数一数二的商品，尽管是我国代工生产可是质量非常好!安上以后的确同侧倾没有什么协助的!彻底归属于YY!
对于排气管，如今各知名品牌也没有对于十代思域有非常好调试的排气管，总之五花八门的排气管都看我目不暇接，因此只改了尾喉装了尾翼!
外挂软件电脑上配的是澳大利亚DME外挂软件电脑上，尽管GT500外挂软件电脑上很***，可是很贵了，实际上宣传策划驱动力都类似的，Dm
额价钱吗也很性价比高、终究是cvt只有下手街道社区版，MT能够 入跑道版280P。
装车以后立即检测了01，最好是的一次是6.75!平均气温28、95号车用汽油、injen进气口DME电脑上东洋t1s车胎18寸轻量轮圈原装排气管!
外挂软件电脑上Dme是个非常好的挑选，总之也没不必要的觉得，就是说车辆迅速了，D档反映很灵巧!改好以后一直也没瞎折腾，直至杭州市最火的那时候，40度高溫不断了两月，车辆持续报常见故障2次，常见故障码是进平均气温渡过高、因此我第二天就订了Saber中冷器，为何挑选这一品牌呢，由于DME和Saber是一家地区代理每个数据信息全是相互配合着来的，简言之就是说被她们网上发的文章内容忽悠了，用着倒也非常好，装车后常见故障码也没出現过!
改裝中冷的提升全是你觉得不上的，因此不必说沒有觉得就是说沒有提升，官方网宣传策划能够 减少进气口溫度25摄氏，确实是很屌的改装件了!它能够 给你的柴油发动机高效且好的工作、爱好者们提升驱动力以后要加强中冷哦!
有句老话的好穷玩车富玩表，但是我穷光蛋都是能够 天时的，增压车自然要有增压表嘛，沒有增压表比如说模样。本田思域车内仪表盘也看不见汽车机油溫度，只装一个表确实明显一些小家子气，因此硬着头皮跺跺脚买来2个表，挑选中国台湾的Shadow，没其他缘故关键是划算。装车以后，两大益处1实时监控系统靓车的情况2是装B。
改好增压气压表以后能够看见增压的工作压力，瞬压1.5bar、工作压力到最高值之后滴滴滴的警报很有觉得!油温度较为高常常在110上下，一直用的安索机油，不宜爆力行车、如今早已换了。
中冷改了以后、又刚开始科学研究驱动力层面、本田思域是排量小增压车、终究了中后半段的平凡，我可以做的就是说他会在头段迅速的状况下中后半段的速率还可以提升、那便是改装排气系统软件了，每一游戏玩家都清晰，头段相匹配性能、中尾只能个响声并且还掉低扭!因此我也光换了高总流量三元的头段，那时候科学研究排气管后科学研究了整整的两月，本田思域的排气管五花八门，殊不知我每一品牌都细心了科学研究，最终我挑选的是国内的Hsr200钼比赛三元头段，怎么会挑选这一品牌呢?由于划算!
头段装上以后，显著的提升，十分十分比较突出的提升，响声倒并不是挺大能够 说成跟原厂一样。相互配合外挂软件电脑上低扭到是没有什么损害，后半段加速比较突出，以前是瞬压1.5bar、如今0-100全线恒流源1.5bar，一直处于最高值工作压力上，的确是性能滋补品，强烈推荐爱好者们下手。
由于是引以为豪版本号，中后期拆换了顶配的汽车方向盘，触感能够 说成没问题!可是高级感就低了、前端那时候自身订制的翻毛皮复合材料汽车方向盘，握着舒适的状况下高级感要紧跟、价钱便宜，是一次很令人满意的消費!
装车以后，高级感提升，心里大马力提升30匹，触感绵软超细致。这钱用的很值。
汽车方向盘舒适了档把还要舒适!引以为豪版本号的档把触感很一般讨厌，立即换美国版顶配档把，触感非常好，高质量替换成。
目前车子的动力已经到达了极限、毕竟是cvt变速箱，已经改了这么多就不能接着用之前的安索了，偶尔小激情一下就110度以上了，降温很重要，听朋友推荐的Sard机油不错是个小众品牌，说是Made
in 日本，半信半疑的去换了一桶酯类合成5W30的油。
效果也是很不错，激烈驾驶后100度左右的温度，而且降温特别快，酯类合成机油是纯天然物质合成的机油，会产生油膜附在机器上，耐磨系数相当高!本人已经换了第二桶了，推荐发烧友们入手。CVT变速箱很脆弱、动力提升了很多油自然也要换，用的是安索科技合成变速箱油，然而换完之后并没有什么感觉......可能是我感觉不到吧，最重要的一点就是少弹射、少弹射、少弹射!
性能改完之后，刹车一直是软肋、因为经常是街道开所以一直用原厂的、觉得还吃的住，后期确实有点吃不消、有几次都差点追尾前车，所以果断换了一套AP大四活塞刹车，配件全是原装ap，锻造合头桥位、锻造卡钳，除了刹车皮，因为原装ap刹车皮太贵、所以我用的是ebc黄皮、了解的都懂、街道完美。配330盘、因为锻造材质，换好还比原厂轻很多。
装车之后现在还处于磨合期、还是有一些异响，脚感真的不错，都说ap脚脚撞墙，确实有这个感觉、性价比很高的卡钳，和ap9440比还是有点差距，但是呢9440确实贵一点。但是呢9440属于竞技版本、对于不下赛道的我还是奢侈一点!改装不是一味的寻求最贵、一定要选择最适合自己的。
买的是自豪版本、之前一直用的led灯泡!怎么说呢亮是亮了一点但是还是满足不了我、还要说一下这个灯泡的质量相当不错、用了一年多还是很亮，没有一次灭过的。虽然灯泡很有性价比呢、不过照比透镜是差远了、我还是有更高的追求的!
我还是选择的经济适用装，哈哈这一套真的很划算!GTR氙气透镜、汉雷雷神5500K、欧司朗安定器35W!一套下来很便宜而且足够亮了。
额外装了一对3000K的黄金眼、配的国产安定器、无惧雨雾天气，很骚气的雾灯!自我感觉比那些改天使眼雾灯、野马灯的更好看一点!
这个时候已经2万公里、已经更换过两次变速箱油、第一次是刚提车就换了、当时更换的是安索全合成，前段时间又更换了美国路博加变速箱油，这个东西嘛仁者见仁
智者见智了、我是想多呵护一下这脆弱的cvt!
至于防冻液、提车回来两万公里一直用的是原厂、最近也补了很多课，很多人认为防冻液的功能主要是“防冻”，其实它散热性能更加重要，至于改过动力的车、还是需要换一下，毕竟新思域真的很容易发烧!我换的是日本PG55防冻液、懂的人都知道，日本殿堂级产品，KEMITEC
PG55 RC性能竞技版 ，最强高效散热冷却液，俗称“退烧水”。换了之后果然退烧真的很快，推荐改装车友们使用!
之前改完刹车之后就一直在研究排气，当时头段换的是HSR的200钼竞技三元，用着是比较舒服，但是声音太低调了，而且中尾段加速一直是个鸡肋，因为原厂中尾很憋，涡轮机是对排气的性能相对于自吸车比较大，排气不畅也会引起不必要的衰减、还有爆震!
中尾段我选的是res，因为我个人比较喜欢JDM这种斜出大炮的风格v，而市面上的大炮都太贵，injen、buddyclub...各种知名大品牌，我个人还是比较穷，所以舍弃钛合金用不锈钢了!
这个排气装上之后，声浪确实有很大提升，但是3000转一下几乎是闷响，cvt的原因，本来就不大有的回火也给消灭掉了，换好中尾后几天我又订了res直通头段，别说res怎么样，是真的便宜、全段搞好也就4000多块!
总而言之，头段战战兢兢的换好了，没漏气没故障码，还是一次比较好的动手体验，声浪简直是无言...贼几把炸!高转突然松油门，噼里啪啦的会回火听的我头皮发麻!这排气是改的又好用又实惠，没有一点憋的感觉!
性能可靠稳定，当然首选直刷程序，思域刚上的时候，外挂电脑是很多，当时我也选用的DME外挂电脑，效果嘛一般般，实测最快6.7秒!平均成绩都在7秒左右!并没有商家那么快的!而且原厂cvt我也测试过，最快最快我测到7.9秒，至于7.1秒我是跑不出来的，不知道官方是咋跑的。这次选择了hondata。
Hondata在这里我就不过多解释了，百度一下你就知道!反正大家改，尽量买白盒，因为完全可以自己写自己用，都上了程序了，还搞罐头干嘛!白盒就是绑定车辆的，一车一机，配上一台笔记本电脑，这台车就是完全属于你的了!还有个好玩的，就是可以完全监控车辆信息，简直完美，而且还是用手机，方便得很!打开蓝牙就行了!至于动力吗，大家很关注的01成绩!
这是225的ad08已经热好胎的成绩!进气排气中冷都有的!关掉esp的情况下，还是会介入，切断动力，没办法，225的极限在这里!反正这个数据我也很满意，毕竟比外挂快多了啊!日后准备更换235的半热熔，还是会有好成绩的!至于各位商家大神的5.3
5.5 5.8什么的，懂的都懂啦，有什么好解释的，不跑这么快怎么卖东西。
换了前刹车，虽然是330盘，但是真的饱满，足够啦!但是后盘我真的忍不了，真的是小的没朋友，所以更换czv加大后碟!
说实话思域的性能改装也不算多，进气排气中冷程序，轮毂轮胎避震刹车!我都升级过了，真的没什么改的，之前和大家说过我是原厂党，绝对不动外观!这次我要自己打脸了!因为原厂真的太低调!而我又想继续折腾，所以我换了保险杠，Si的车头，我还是喜欢Si的!为什么不改Type-r，因为太过激进了。
有人说思域不值得改、改完也是1.5T、改完也比不上bba，我的回答是：热爱，情怀，乐趣和关你***事!我买的是CVT，200匹马力靠着一条钢带来承受实在是太辛苦了!不想让他这么累，他该舒舒服服的日常通勤代步了!就这样从车友那里收了一台MT，而这辆CVT就留着代步了。
本期思域改装案例鸣谢车主：李淏澄
