当期给大伙儿产生一辆兼具长相与性能的凯迪拉克汽车ATS-L改装案例，买车人来源于辽宁沈阳，以便追求完美性能的完美，亲身经历过爆缸、修过3次增压，一次次没日没夜的科学研究，最后让靓车超过了一个让自身令人满意的情况。
“玩ATS早已有3年，算是上是老游戏玩家吧，当初玩进5秒俱乐部队，之后卖力杀入4秒，现如今中国的早已有ATS进到3秒俱乐部队，它是一个2T后驱甚至全部后驱的一个里程碑式。一直劝诫自身坚定信念，再次造就神话，2020年进到3秒俱乐部队。”
“实际上这台ATS还要持续在改善中，终究ATS动力提升室内空间還是挺大的，本人是一个追求完美性能的爱好者，一直也没有活力好好地对外型更新一下，正巧都是这一段时间进到冬季，不可以检测考试成绩了，全部因为我就空下来设计方案外型改装计划方案了，自然前提条件就是说在无失驱动力性能的基本上尽量的帅~!”
“此次自身最令人满意的修改就是说“恶魔天使”黑与白拼凑改颜色，那时候都是设计灵感来啦，从想起改就花了3天時间。以便和车体配搭，大灯也改了单恶魔眼，这一设计灵感来自《火影》里卡卡西的单血轮眼。”
“车内饰一部分，换了V全液晶显示屏仪表盘、顶配换挡拨片、加温汽车方向盘，也有就是说复合材料件开展装饰设计一下。”
“驱动力层面，改装了许多ZZP的物品，有6758增压套件、中冷器套件、大节气门套件、进气口套件、煅造活塞杆曲轴、直达头段排气管、也有特调程序流程。”
“现阶段0-100最好是考试成绩4.15秒；60-160： 6.7秒；0-400米：12.28秒。”
“如今对车辆的情况很令人满意，终究“帅和快”另外兼具了，但是2020年還是提前准备向着3秒俱乐部队给油，ATS进3秒俱乐部队的确是个里程碑式，但是也并不是那麼非常容易的，我的车还必须提升“酒喷硬件配置、轻量轮圈、赛用减震器”这种硬件配置吧，一样还得必须调节ECU的程序流程。”
针对想玩驱动力加快的车友群，有哪些提议呢?
“最先要先掌握车驱动力构成，发驱动力和变速器，提高驱动力不必盲目跟风的去刷ECU电脑系统，ECU程序流程是融合整车硬件配置数据信息，使其充分发挥到最好作用的元帅，因此一定应选完善平稳的程序流程商;硬件配置层面挑选“进、排气管、中冷器、增压套件”应选合适本车系的，并不是知名品牌就一定合适;最终挑选一个轻量轮圈和抓地好的车胎很关键!!!”
“在改装道上，也碰到很多艰难，爆过缸、修过3次增压、一整夜一整夜的探求，一遍一遍的路试，“优异成绩”身后的辛酸只能亲身经历过的才会懂，致这些认真玩车的弟兄们~~~~!!”
本期凯迪拉克ATS-L改装鸣谢车主：Mrlxz哲
