大家高尔夫能够 说成全球最取得成功的车系之一，而在其中的高尔夫GTI版本号也是一个听起來令人很“HIGH”的姓名，相对性平价的市场价，无论是特性還是姿态，都具有改装发展潜力。而当期网编就产生一辆姿态设计风格的高尔夫GTI改装实例。
本来买车人开的是一辆四代高尔夫，走的都是姿态设计风格改装，之后买车人感觉该辆四代高尔夫早已玩停止了，就把四代高尔夫换为了七代高尔夫GTI。
由于拥有以前的改装亲身经历，因此这一次买车人十分确立自身要想的是啥实际效果，立即给GTI改装了气动避震，并干了汽车后备箱清理造型设计，能够 说成一步到位了。
随后就是说选轮圈了，尽管如今目前市面上的轮圈品类许多，但是要寻找能和车辆配搭而且数据信息适合的轮圈并不易。第一次买车人挑选了一套和原装轮圈造型设计类似的Rotiform
NUE轮圈。
不久后，买车人就换了第二套轮圈：Rotiform CCV网状结构轮圈，都是被许多车友群吐槽的下“水路下水井盖”轮圈。
第三套则是VSP Type1轮圈，后胎数据信息极致的和叶子板卡边，车辆也刚开始调倾斜角了。
而来到第四套轮圈，买车人刚开始试着抛边设计风格，采用了WORK
VS-KF轮圈，这一次前胎不但超过了卡边的实际效果，而前调了倾斜角;然后轮则藏在了叶子板里了。
截至发稿前，买车人又给GTI换了第五套WORK VS-XX轮圈，这一次前轮均极致的超过了卡边的情况，并且姿态也调节得十分及时。即便是改装高手，重新改装一辆车也花了买车人许多時间，尽管换轮圈是一件简易的事儿，但是每一次换轮圈，买车人必须用上很多的時间去选择样式和科学研究数据信息，贵在换了五套轮圈后总算拥有极致的姿态了。
当期高尔夫GTI改装实例鸣谢买车人：@bby_beastmk7
