第一代福特Mustang问世于1964年，现如今经历了5次更新换代，全世界总计销售量超出了1000万台。特别是在是第六代Mustang宣布导入中国后，大街上的可见度十分高，这也巨大的鼓动了中国Mustang车系的改装气氛。当期网编就产生一辆下跌趴改装设计风格的第六代Mustang。
Pica的坐驾本来是一辆四代Mustang，本来调到汽车4s提前准备换置成福克斯ST，結果被4S地下停车场的一辆第六代的Mustang吸引住了，最终历经试架舍弃了福克斯ST，提了2015款MustangV6版。
拿车以后，Pica做的第一项改装就是说换轮圈，挑选的是一套Velgen VMB6系列产品轮圈，数据信息为前20寸
9J、后20寸10.5J;车胎为耐特通INVO性能车胎，规格型号为前255/35/20、后295/35/20。
换了20寸轮圈后就看起来原装的车体很高，因此Pica就换了一套短弹黄，车体高宽比减少来到前后左右一指。
之后由于一次出现意外的安全事故，该辆Mustang的车前撞毁了。在历经检修后，Mike
Pica决策来一次大姿势，提前准备上气动式走姿势改装线路，并将外型再次调节一下。
最终挑选了Air Lift气动避震，并定了Cervinis的前格珊、前铲、前铲，及其Anderson的带孔引擎盖和RTR侧裙。
到了气动式后，车辆的姿势就刚开始出来，但是由于轮圈是很早以前前就换的，数据信息和气动式配搭起來并缺憾，因此接下去Pica准备换一套三内置式的锻造轮毂来调节关键点。
打开后备箱盖，可以看到Pica下了不少功夫，除了气罐的后备箱美化，还改装了JBL 12英寸低音炮和JBL
500W功放，并加入了氛围灯，到了晚上就非常的拉风了。
本期福特Mustang改装案例鸣谢车主：Mike Pica
