“2016年3月提的凯迪拉克汽车ATS-L，现如今三年过去，车辆行车了12万多公里，该遇到的难题基本上也都遇到了，还行运势较为好再加维护保养的很勤劳，除开正中间忘记了换汽车后桥油，汽车后桥爆掉一次，全车大物件迄今也没有出哪些难题。可是我也在离开了许多弯道后，在改装的路面上越来越远。”
“购车的那时候沒有过多迟疑，立即来到凯迪拉克汽车汽车4s，尽管ATS有变速器那样的明确，但是279hp/400NM的驱动力主要参数，再加后驱50比50平衡块比的操纵汽车底盘校准，那时候基本上没有迟疑，全款买房时尚潮流型拿车。”
“拿车第一件事，自然是改车灯了，海拉5+东芝整套+日行灯带配备比原装提高许多。随后就是说车体贴画、轮毂喷黑那样的小装饰设计，那时全部车的设计风格還是偏汽配市场风。”
“后边也走许多 弯道，各种各样便宜的货源往车里堆，后边培训费交可以了，最后刚开始宣布踏入不迷失方向的质量改装之途。整车亚光黑玻璃膜，原装前杠配D3前杠，3孔机盖加前唇，再加19寸锻造轮毂，早已出示自身的设计风格了。另外还更新了英国Injen进气口模块、全段排气管。”
“后边换了常州市V配搭的原装规格的三开孔机盖，这一那时候实际上车辆早已改的类似了，除开减震还没有改，别的的基础都动了。”
“期内也一直在刷程序流程，也有轮毂改了两色，也有更新了Ap9040刹车踏板这类的。”
“以前全部的改装，唯一后悔莫及的就是说轮毂，由于是锻造，用了一年不上就刚开始金属疲劳，各种各样裂开形变。并且锻造轮毂过重了，单独15kg的净重還是很危害加快考试成绩的，最终定制了这套煅造轮毂，喷涂挑选的是拉丝银，数据信息是19寸前8J后9.5J，由于数据信息是定制的，因此不用加法兰盘、变径圈、孔位螺钉这类的。”
“之后以便相互配合轮毂，拖了好长时间的绞牙也到了，挑选的是中国台湾XYZ的街道社区版，那时候科学研究来科学研究去，发觉還是这套性价比高较高，并且十分舒适，该撑的那时候也撑得住。”
“车内饰一部分，一些该弄的基础都弄了，包含定制翻毛皮汽车方向盘、鲜红色复合材料拨片、64色车内氛围灯、翻毛皮档把、复合材料中控台贴片式的，基础都改了。”
“驱动力层面我挑选的SSR二阶程序流程，再加Injen进气口模块、SSR直达头段、SSR中冷模块、APT三阶酒喷系统软件、APT酒喷三阶，在具体赛事中，作出了一个12.878的04考试成绩。”
01—— 4.6秒/04——12.8秒
“驱动力层面我现阶段還是二阶，以后将会会考虑到上三阶换增压了有关程序流程挑选，智者见智，仁者见仁，自身相信谁就挑选谁。”
爱车到现在已经十二万公里了
依然还是那么爱她
如果不出意外，还想再开十万公里。
经常有人问我，改车花了多少钱。
我只会笑笑，回一句：
和收获的快乐和肾上腺素一样多
本期凯迪拉克ATS-L改装案例鸣谢车主：武汉SSR果冻
