“该辆哈弗H5是2018款柴油版的，新年前特意买回来登山玩的，家中平时代步出行有别的车，因此该辆哈弗H5就专心致志用于玩。”
“ 一开始原装沒有磨合期的那时候就跟车友群去登山了，素车登山前后左右杠都挂烂了。实际上那时零配件及其定了，仅仅还没有交货。 ”
全部改裝全过程的相片较为乱，但是关键還是对于越野车层面的更新，包含前后左右比赛杠、绞盘、上升、车胎、外挂软件电脑上等。”
“悬架改的是一寸不能调上升+可调式止推杆，说成一寸，可是安裝之后跑了一圈就变为2厘米多一点了，加上后杠前杠侧杆行李架的净重，最后后边只上升了2厘米的模样，前边我素车调了6厘米，后边加了净重之后跑跑再释放出来了地应力如今具体上升了3.5到4厘米中间，但因为前后左右比赛杠视角都较为大，汽车底盘因为我加了6个厚的厚钢板，因此高宽比一件事而言类似可以了，要想玩的爽最好是上升2寸吧。”
“将会有车友感觉梁头那样简易解决是否会非常容易拉掉，在改完之后第一天，H5就要斜坡援救了帕拉丁，因为碎石路正中间绞着自己的车挪动了，随后他绞的全过程中他自身开过，結果就是说惯性力倒退蹬了我的绞盘，之后看一下梁头没出现异常，这一结构加固我以前也感觉过少，很担忧，但三个片2个是在螺钉边上，那样组成起來应当构造能量就变大，此外那类把梁头法兰加厚型我认为用途并不大，ARB样式的前杠支撑点法兰原本就厚厚的，和原车配3颗螺钉梁头法兰产生了总体，因此敏感的一部分必须提升的一部分還是原厂法兰和大梁中间，自然，假如有更强的施工方案还会去弄的。”
当期哈弗H5改裝鸣谢车主：coosheer。
