“买森林人的那时候未曾想上会越野车，仅仅惦记着四驱更非常容易脱困、安全性这类的，买完之后才发觉森林人的越野车工作能力一点也不差。此后对森是既爱又恨,爱就不用讲过，恨的就是说这一台适台轻微越野车的大城市SUV，原装接近角不足，数次越野车撒欢的那时候把獠牙下颌(左前角右前角)磕磕碰碰出去，数次交叉式轴都由于磕磕碰碰2个前下角而不可前行，反倒并不是驱动力或是四驱要素。”
“因此从去年年底就刚开始有改接近角的念头，但是在网上找不着有关的实例，自身也想过许多方式但都觉得难以实现，例如如何固定不动如何提升
,怎样在撞击时要馈缩但平常的抗压强度非常高，总而言之心绪如麻不可解就撂在那边了。那一段时间也找了许多店家资询，最终在广东省寻找一家清远市的订制竞技杠的，但是必须我想把车开以往，那时就舍弃了。”
“2019年五一的那时候，我开着森林人跟热血去越野车(去以前底盘升高了1.5寸)，想起每一次全是接近角不足，我一时冲动就动小刀把上下前雾灯下的2个角给割了!那时候的念头就是说：不破不立，没割就始终都不容易想来改，先割了看一下根据性怎样，不出之后想方法做2个不锈钢板拖住2个角。”
“要我彻底想不到的是，森林人只必须把这2个角切掉，根据性就提升了许多，再沒有产生撞击2个角把前杠挤崩出去的事!自然也包含升高了1.5寸，但是提议大伙儿要升高立即升高2.5寸，我那时候1.5寸仅仅想干个试着。”
“而此次越野车也曝露了森林人底盘低，悬架行程安排短，沒有低四等先天不够(这种一般全是硬派越野的遗传基因)，但是无论如何，这接近角是要改定了，历经一个来月的思索和提前准备,
還是锁住了上年资询的清远市哪家店，随后驾车去她们店里边沟通交流要求，掌握价钱。”
“历经设计方案商议，在尽可能不危害全车外型的状况下提升接近角，我不会期望做得太生动，也以便之后年检便捷点，我追求完美好用，因此最终决策平齐前雾灯切掉。随后当场设计方案支撑架，当场激光切割制做。”
“支撑架迅速就搞好了，固定不动在前侧梁正下方的拖挂勾上(我的念头都是固定不动这里，仅仅不清楚如何做哪个支撑架)。”
“当日中午就把规格样子搞好，我车就能够提走了。”
“回来后刚开始思索前雾灯的事，终究原装前雾灯被切除了么。跑去汽配市场买来黄光前雾灯，要足够亮能超过照明灯具柔光灯实际效果，选定前雾灯方案把它装先在网部位。最后十分理想化极致，森林人的前雾灯是15A的，我挑的这类LED轨道射灯单独的评测电流量15-2A，2个才到4A。并且灯杯返光后恰好直射正前方正方形地区，跟原厂近光长短类似，但总宽大许多，因此平常夜里都能够开着，不容易晃到对门双眼，越野车的那时候柔光灯的功效比较突出。前雾灯我就是买回去自身改的连接头，立即用的原厂前雾灯改的，干了防潮和提升解决，光2个前雾灯的连接头就搞了一个夜里，尽量清除安全风险，立即插下原厂前雾灯线，便捷安裝。功率还不高，50瓦上下。”
“原本前杠早已搞好要封塑了，我也想为何没有前杠上添一条灯杠呢?因此让老总加了一条灯杠(30管)。如今全部杠十分牢固，因为不考虑到做绞盘和托车，因此正中间用3mm厚钢板，两边用2mm厚钢板，人立在厚钢板上用劲跳，岿然不动。”
“前杠装上后第二天就心痒去试运行，因为之前在这些稀泥巴路玩的很顺，那一天突发奇想立即往较大 的水洼蹦，这一蹦就陷泥里.....之后才了解这坑牧马人撒哈拉都是陷。随后如今前杠彻底没事儿，这类泥土随意推，反是把后杠推裂了，两下就推裂了，最终无可奈何几百元让大拖拉机拖出来。”
“那时候报了商业保险，之后细细科学研究，为何不后边也加条杠?把腐烂的灰黑色塑胶正中间一部分切掉(由于右侧有排汽管因此下边不可以做全杠)，敢想敢干立即车开回老总那边，做后杠!不可以光前边硬后边不够硬，再碰到这样的事情还一样!”
“我不考虑做拖车杠，那样被追尾的话可能直接伤及大梁，所以我的要求是强度能承受越野的不严重的磕碰，但遇到大的碰撞又要能变形以免伤到大梁。最终研究后，直接装防撞梁上是不够力的，所以做个支架(6mm厚)垫在防撞梁和大梁中间。遇到大的碰撞弯折处会变形或者折断。”
“然后后杠再安装在支架上，后面安装上去几乎没影响原车离去角、人站上去晃几下是没问题的。”
“森的越野强化折腾也告一段落了，现在再去越野
,就没那么多顾忌了。最后在分享下前底盘升高的图片,其实就是避震塔顶加4个垫片,这也是我们森升高的唯一方式(网上有换升高避震的，其实都一样，并不是升高避震行程，而是升高了避震塔座，行程和原车一样，所以没什么意义，跟加垫片一个道理)
, 我尝试升高的是3cm
，四轮定位没有太大改变，方向也不会跑偏，高速弯道也没有明显变化，建议大家升高可以直接5cm或者4cm，这是森林人的最大升高高度了。”
本期森林人改装案例鸣谢车主：windppp
